如今最吸引上海市民视线的，除了房子，就属汽车了。然而私车的放牌、停车等问题却每每困扰着购车族。对此，上海将在控制总量的基础上，对私家车放牌采取适度放宽政策，同时在全市不同区域拉开停车收费额度差距。

　　私家车放牌将适度放宽。前几个月，上海每月多发放私车牌照500张，但私车牌照的价格还是居高不下，可见上海人的购车热情。根据《上海市城市交通白皮书》规定，上海将制订相应政策，提高私家车比例。对公务车采取适度控制总量、通过改革实现减量的政策，对私家车采取适度放宽，引导有节制使用的政策。2000年上海机动车数量已达到了104万辆，到2005年要控制在150万辆左右。因此上海还将继续控制私车牌照的发放，根据道路通行能力和交通结构，确定每年上牌额度。

　　泊车不再是难事。在上海，不少买车人往往会对“停车难”有所顾虑，不是没有泊位不安全，就是停车场收费太高，对此，《白皮书》中也有所涉及。上海目前私家车的数量虽然较少，但是由于住宅配建标准比较低，无序停车较多，因此部分居住地停车矛盾突出。而且随着居民生活水平的提高，以及国家鼓励汽车消费政策的实施，私家车在今后几年将会有较快的增长趋势，住宅区的停车需求也会相应增加。到2005年，全市自备车拥有停车位的比重达到70%，以后将逐步提高到100%；政府鼓励住宅区周围的路外公共停车场所、办公楼配建停车场所夜间向私家车开放，在用地紧张地区的支路上夜间开辟临时的占路停车点。同时，上海将制定不同区域的停车收费标准，拉开中央商务区、中心区、外围区和郊区的停车收费差距，并将逐步在停车收费中推行“一卡通”。此外十五 期间，上海将建设4个大型“停车—换乘”系统。

　　摩托车牌照可无条件转为小汽车牌照。近几年，上海的摩托车数量增长较快。但是大量摩托车的行驶扰乱了正常的交通秩序，进而威胁到整个道路交通的安全，并会对城市环境造成危害。 《白皮书》中规定，“十五”期间，上海中心城道路将逐步禁止摩托车通行，到报废年限的摩托车不得更新，摩托车牌照可转为小汽车牌照，在加大违章处罚力度和排污费征 收力度的同时，逐步扩大禁止摩托车通行的道路与区域。此外，据有关人士透露，市区私人摩托车牌照将可无条件置换为小汽车牌照。