27日上午，由广州市人大研究室、广州电视台举办，以“停车场管理大家谈”为主题的第61期“羊城论坛”举行，车主、停车场经营者、市民及有关主管部门就正在酝酿公布的《广州市停车场管理办法》建言献策。

　　据广州市交委最新统计，目前广州市需要车位大约50万个，而实际供求能力只是28万个左右。市规划局有关负责人称，他们已在市区82个路段规划了3158个路边泊车位，近期将投入2000个。同时还将推进老城区和商业网点、旅游景点的停车场建设，光是越秀区就将兴建25个停车场，中远期则规划了12个。

　　一些停车场经营企业表示，停车场按成本核算，每个车位每月收费600元，尚属微利保本经营；但马路停车收费普遍是每个车位每月300元，成本低廉但还是有钱赚。政府部门包括开发商甚至不顾噪声、污水等环保问题，积极鼓励在居民区内停车。这样，真正的永久性停车场反而愈来愈经营困难，将会产生更多附带问题。

　　就停车场审批难的问题，法制办有关负责人透露，广州市政府正在进行审批制度改革，停车场的审核可望简化，停车场只要具备以下三个基本条件政府就会给予审批：一、具有场地的使用权；二、经消防部门验收合格；三、停车场工程验收合格。一站式服务是未来停车场审核的发展方向。

　　针对一些建在居民区的停车场，由于噪音、废气、污水等对附近居民造成较大的影响，这次《办法》草案中按照《建设项目环境保护管理条例》中的有关规定，增加了申建停车场要交环境影响报告书、环境影响报告或环境影响登记表，报有关部门进行审批。有关部门会参考其对周围居民生活影响情况决定是否审批该建设项目。也就是说，政府部门不能因为停车问题紧张就随意批准建立小区内的临时停车场。

　　市交委有关负责人表示，政府将加强停车显示系统的建设，将来车主不用进入停车场，即可通过路标或电子显示系统获知哪里有停车场及场内有否泊车位；几个月后还将开通交通台，为车主提供停车场方面的信息。此外，目前广州市在加快停车场智能化的管理的进程，争取在几个月后能够将停车场收费列入羊城“一卡通”的收费范围，为车主缴停车费带来方便。