中国停车业信息中心 China Parking Industry Infomation Center　　 　　　　支持单位：中国重机协会停车设备管理委员会

2000-10-11

　　无论是自行车还是小汽车，停几分钟就要收钱的情况在国内的许多城市随处可见。

　　在上海，一位市民骑一辆自行车先后在淮海路上的土产商店、药材店、食品二店里买东西，前后不过半小时，就花了1元多的停车费，他觉得这难以接受。

　　据调查，上海的不少市民不愿支付短时停车费。在武进路上，道路两边设置了不少寄放站，但停车者并不多，而且进寄放站的大部分是助动车或较新的自行车。一位老人说，为买一本公交预售车票停几分钟就要付4角，这种花费实在冤枉。

　　由于不少人不愿付短时停车费，尽管城市中设置了大量寄放站，但自行车、汽车乱停乱放的情况依然普遍。在淮海路、延安路西藏路、武进路等附近的弄堂里和支马路上，随处能见到随意停放着的自行车，而且数量非常多。在延安路西藏路口的一条弄堂内，每天停放了大量自行车，弄得弄堂像停车场，居民进出很不方便。

　　停车寄放站、停车场的设置，主要是为了规范停车秩序，方便市民，如果因为收费不合理使市民无法正常停车，反而违背了设立停车场的初衷。我们建议短时(如10分钟内)停放应免费，对于长期停车者，则应根据停放时间的长短制定不同的收费标准。如果从平等的角度看，现在大多数城市实行的停5分钟=12小时的标准是否有失公允？