中国停车业信息中心 China Parking Industry Infomation Center　　 　　　　支持单位：中国重机协会停车设备管理委员会

2000-12-18

　　私车牌照跌价，汽车价格下浮……种种“利好”消息乐坏了上海的车族。然而在上海，买得起车，未必停得起车！

　　一来停车的场地比较少，虽然上海市各级政府动了不少脑筋，如利用一些动迁地块尚未建房的时间差开办收费低廉的临时停车场，斥巨资建造大型立体停车库等，但上海的机动车目前已突破100万辆，仅靠这些场地肯定是远远不够的。

　　另一个令欲购车的市民望车却步的原因，就是收费偏高和乱收费现象的存在。在一些大的商场或酒店门口泊车，收费标准动不动就是每小时10元、20元，令人们觉得还不如打的，既经济实惠，又不用担心车子的安危。不少有车族更是打起了擦边球。例如，淮海路百盛店门口停车费是每小时10元，为了省下这笔开销，许多人把车停在附近的进贤路、新乐路上，使这两条原本就不宽敞的小马路从早到晚塞得透不过气来。

　　如今，为了吸引客流，增加人气。浦东、浦西的一些商场已开始实行购物免费停车，有的商场也主动降低停车费，如梅龙镇伊势丹将停车费从每小时10元降到5元。越来越多的企事业单位的停车场地开始向社会开放。可是有车族们仍不敢贸然前往停车。因为林立的写字楼前的空地上少有明显的泊车标志和收费标准指示牌，收费标准难辨高低。像番禺路上的银星假日酒店和上海影城停车场地中间只拦了一道不算粗的绳子为界，而停车费影城是每辆车10元，而银星假日酒店则要收20元，一不留神的话，就要多付一倍的停车费。

　　为解决停车费问题，上海市物价部门正在酝酿一套更加完善的机动车停放服务收费管理办法实施细则，总的原则有二：规范收费行为，适当降低收费标准。