坐落在长沙河西的某居民小区，每天早上都要热闹一阵子。由于停车场所太拥挤，本来停满院子的小车都争相出去，许多小车拐不过弯，于是按喇叭的，高声叫喊的，此起彼伏。更甚者，有些车子正好挡住了去路而车主却还在家里睡觉，后面的车主一急，可能世上最难听的话也脱口而出了。

　　纵观长沙市所有住宅小区，开发商为业主预留了较多停车场地的楼盘并不多。真正预感到这种矛盾也是最近几年的事。在长沙，一部分开发商在开发中低档楼盘时，出于对建设成本和消费者定位的考虑，没有把汽车车位建设纳入计划当中。但在高档商品住宅中，开发商都把车位看作是一个重要的配套设施。

　　新华联家园副总经理金炎先生说，作为高档商品房我们的定位是长沙市的高收入者，能买得起这种住宅的人一般能买得起私家轿车。出于这种考虑，新华联家园建有一个能容纳240个车位的双层地下停车场，占所有用户的70％，这个比例在长沙市的楼盘中是名列前茅的。与新华联家园比邻的雍景园、王府家园、梦泽园都设有泊车的车位。前段时间开盘的都市先锋，建有一个1721平方米的大型地下停车场。一些精明有远见的经济适用房开发商，把建设汽车车位也放到了一个很高的地位。像德政园就建有两个350个车位的半地下停车场，不久前在河西开盘的广厦新苑也建了停车场。

　　住房，不是买了一个房子就万事大吉，必须用发展的眼光来考虑小区内的配套设施是否完善，这应该是开发商和购房者都应注意的问题。在最近的几年里，汽车车位必将是购房者重要参考指标，它将是房地产下轮竞争的新卖点。