哈尔滨二环路以内现有各类停车场只有932个，共有停车泊位17353个，且大都集中在繁华地带，现有的停车泊位供应总量仅能满足需求的60％，泊位供应总量严重不足，这意味着大部分车辆停在路外。虽然南岗区和道外区的停车设施供应较其它地区多，但和本区需求相比，仍有很大差距，供求关系还达不到50％，在哈市三大中心商业区的哈一百、曼哈顿地区，秋林、博物馆地区，承德广场、靖宇街地区大型停车场更是少见，因此这些交通大区成为停车问题重灾区。停车场的发展远远滞后于实际需要，停车位的供需矛盾越来越突出。

　　近日，在哈市规划局组织召开的城市基础设施总体规划研讨会上，交通方面的专家提出了有关停车场问题近期和远期规划。

　　近期规划是配建停车场，重点解决社会停车的路边和路外的比例失调和停车供应不足的问题。在以商业为主的区域，由于其停放周转率高、支路发达，可以考虑对路边停车采取宽松的规划政策，而在出入口部位则对路边停车加以压缩；中心商务区的停车泊位要均衡，中心商务区的边缘宜规划社会公共停车场，以缓和外来停车对区域造成的压力。在商业区内部，则布置灵活，采取小的服务半径和规模，可根据停车设施的类型采取机械式停车库，以利于停车位的寻找，减小附加出行距离。

　　远期控制性规划是通过对规划年的停车供应和供应结构进行各项指标的确定，合理引导停车需求总量的发展。参照国外同类城市和我国部分城市的情况，并建议三星级以上宾馆、酒店每个客房应配车位0.3个，大型商业区每100平方米0.3-0.4个车位。