随着城市现代化进程的日益加速，杭州城市交通的地位越来越重要。一份由中国城市规划设计研究院设计的《杭州市城市综合交通规划总报告》近日递交市政府，它从道路建设、车辆发展、停车、轨道建设等几方面，为未来杭州的交通发展指出方向。

　　遵循杭州市总体规划“一环三纵五横”的城市快速路系统，《规划》特别推荐了“以钱江新城为中心的环加放射”的路网布局结构；在停车方面，建议“拥车者自备车位”、鼓励超额增设配建停车位。

　　为解决节假日交通高峰时西湖景区的交通拥堵现象，《规划》提议，以西山路为界将西湖景区东西分治。东区以近水景点为主，以公交车和步行为主，限制或禁止其他机动车通行，并弱化湖滨地区的交通功能；西区则以灵隐、龙井、九溪、之江度假村等近山景点为主，在公交优先的前提下允许其他机动车进入。

　　景区道路规划预计将形成“中”字形结构，中轴道路由教工路、曙光路、西山路、虎跑路构成；东环线由北山路、湖滨路、南山路构成；西环由灵隐路、龙竺隧道、满觉陇路构成。

　　对于进入湖滨地区的城市车辆，应引导其从环城北路和复兴路一带入。在灵西隧道的南出口、近虎跑路的南出口、南山路西端、西山路北端四处建设大型停车场。

　　此外，为配合“旅游西进”工程的实施、解决城区与西部各旅游区之间高密度、大流量的观光客流，规划还建议充分利用城市轨道交通布局，构筑“西进”交通走廊，充分重视交通换乘枢纽的建设。

　　对这套初步成形的《杭州市城市综合交通规划总报告》，杭州市政府将组织专家进行评审。