以前，地铁口附近只会看到大片大片的自行车，如今，地铁口附近的停车场每天从早到晚都被汽车塞得满满当当。这缘于不少驾车的北京人有了新观念——先把车开到停车场，然后再倒地铁进城。人们算算时间，乘地铁10分钟可以到达的地方，在地面上开车可能要用30分钟，再加上找停车位等耽误的时间就要用40多分钟，难怪有私车的人也愿意选择地铁作为辅助交通工具。

　　一家商场的停车场离商场开门的时间还有两个小时，已经有十几辆汽车占据了车位。据停车场的管理人员介绍，由于这家商场离地铁口最近，不少穿城上班的人把车停在这里，等下班时再开走。一位在通州区买房的朋友告诉记者，刚买房时每天开车到玉泉路上班，方便倒是方便，但时间上没有保证，经常“起大早，赶晚集”。后来发现从家里开车到地铁站附近的停车场，然后换乘地铁是个不错的办法。由于在市内的活动主要靠公共汽车、地铁，花费的时间能节省大约1小时。惟一让他感到不便的是，三环路以外的经济型大停车场太少了。

　　把部分车辆拦截在拥堵区域之外，不仅能缓解停车压力，还能相应减少车流量。据透露，北京三环路以外停车设施的规划将在这方面有所考虑，今后城乡结合部的城市轻轨、地铁、公共汽车等重要换乘点将建立大型停车场，让住在郊区的车主将车驾驶到此处停放，再乘地铁等公共交通工具进城上班。

　　北京人能够自觉地采取“换乘”方式保证交通的连续性是个非常好的现象。将汽车拦截在车流量较大的市区之外，是国际上许多城市管理交通的宗旨，在欧美和日本等许多国家的城市，有车族只有假日游玩出行才会开私车。人们日常不驾车上班，一些住在郊区的人则把车辆驾驶至城乡结合部，再乘坐市内公共交通工具上班或购物，这在交通学上叫做“停车换乘”，今后北京也会通过这条路解决交通拥堵的压力。