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昆明将采取各种措施改善交通状况
2002-04-08

  鉴于昆明城市交通面临的非常严峻的形势,近日,为改善昆明城市交通与环境状况,寻求科学合理的综合整治方案,昆明市规划局、市规划设计研究院、市公安交警支队联合进行了专题调查。

  调查结果表明,昆明现在一天内无论什么时候出行,市内交通都是拥挤的:日交通流量统计曲线几乎呈平直状况,交通高峰期时间严重拉长,已经没有明显的低谷区;每天除了早晨、中午、晚上非常短暂的几个时段外,交通流量出现饱和、超饱和状态。乘车难、行车难、停车难以及由此带来的环境污染等,已严重影响昆明的活动效率与质量。

  据了解,自20世纪90年代以来,昆明主城区交通量不断攀升,目前仅二环路内60平方公里的范围内就有20万辆汽车。“九五”期间,新车落户速度为120辆/天以上,如今增至200辆/天,增长速度之快令人咋舌。虽然城市主干道路网提前10年建成,使建成区143.2平方公里范围内有道路967公里、道路面积1142万平方米,人均拥有道路面积6.8平方米,但耗巨资进行的大规模道路建设和改造成就,很快被巨大车流所吞噬。

  单纯修路已不能解决这一矛盾。眼下的症结是,昆明地窄人密,城市的土地、能源、环境难以承受太大的负荷,我们也拿不出大量的土地支持继续进行道路建设。报告分析认为,造成这些问题的原因有:一是交通机动化发展速度加快,目前140万城市人口的昆明市拥有的机动车数量突破40万辆,其中汽车数量达到30万辆,机动车年增长率近20%。二是交通结构不合理,如城市有不少瓶颈交叉口、道路交通隔离障碍,加之环路交通功能弱,以及次干道和之路通行功能没有很好发挥,浪费了道路资源。三是城市过去呈摊大饼方式扩大,人口、道路、资源负担加重。

  目前,规划、交通管理部门已提出一个总体改造的技术框架,如强调公交在城市交通系统中的骨干地位,继续加快公交专用道和公交场站建设;理顺城市主干道、次干道和支路的关系,清理违章占道;合理引导和控制小汽车在时间和空间上的分布;指导近期城市停车设施建设、清理整顿重点地区停车空间、强化停车管理,建立合理的停车价格机制和停车系统等。昆明市政府将邀请国内权威专家莅临春城,进行实地考察论证,使解决昆明市交通问题的方案更加科学、合理。


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