从深圳市规划与国土资源局城市交通规划研究中心获悉，深圳正筹划从轨道交通、公共交通、道路系统、交通管理等四大方面，采取措施，缓解中心城区目前面临的交通压力。

　　■轨道交通
　　未来10年内，投资430亿元，建设143公里长的轨道，尽快在深圳形成交通网络骨架，使居民出行利用轨道交通比例达到15％。

　　■公共交通
　　未来几年里，使常规公交网络与地铁一期工程有良好的衔接和配合；开展深圳市出租车路外停靠站规划设计，在各交通枢纽、大中型住宅区、宾馆、酒店等除建设出租车上落站；加快地铁罗湖、皇岗、竹子林、老街站和坂雪岗铁路综合客运中心等综合交通枢纽的建设，完善公交接驳设施。

　　■改善道路
　　着重解决过境交通与城市交通的分离，其中将对皇岗路沿途进行一系列的改造，近期将进行皇岗路过境交通与城市交通的分离；加快特区内快速干道的改造，尤其对目前出现拥堵的几个出入口进行重点改造，届时联合广场、彩田路的出入口将由3个改为两个；改善新洲与北环立交的道路交通拥挤状况；打通福中路，建立新的东西方向次干道，使市民可以直接从上步路到达中心区。

　　■限制小车
　　中心城区提高停车费，并实行严格的停车管理政策，确保道路畅通，在交通拥挤区域限定车位数量；运用先进技术手段，全面优化交叉口信号控制；加强外地车辆的管理；借鉴国外的先进经验，研究机动车的拥有和使用政策，使机动车增长维持在与道路建设增长相一致的水平，减缓中心城区交通拥挤区域机动车出行的增长势头。