凤凰路是深圳最繁华的路段之一，这里商店、餐馆、大排档林立，居民区密集，车流、人流络绎不绝。由于这里的咪表停车位设置在一转弯路段，停靠在这里的车辆往往影响过往司机的视线，车辆经过都要减速慢行，路面常常堵成一条长长的车龙。数百米路段上设置了近50个咪表车位，停在这里的车辆将不太宽的道路挤成了单行道。目前，深圳市有咪表路段96条，全长53公里，设有咪表2742个，分布在一些主干道旁的次干道或单行道上，可同时容纳5191辆车停放。但是由于有些路段把咪表设置在道路转弯处或路口，这虽然解决了一些繁华路段停车难的问题，却也造成咪表停车路段的交通拥堵。

　　为此，深圳市有关部门日前取消了甘泉路、中航路、八卦六街、建设路、人民南路等交通拥挤路段的咪表设置，调整了振华路、振兴路上的咪表位置。交管部门表示，今后在设立咪表时，将以解决城市建成区特别是繁华地段停车场地不足为出发点，保证城市道路作为车辆行驶、行人通行的基本功能，尽量满足市民群众不同的停车需求；而人流量较大、交通拥挤、居住密集的生活性主干道和次干道及支路一般将不设置停车位；对设置不够科学的咪表将进行拆除。此外，对拆除了咪表的路段，建议政府在周边地区修建一些公共停车场，解决这些路段的停车难问题。

　　设置咪表的目的是利用经济杠杆（咪表在收费上比一般停车场高），迫使一些司机不能长时间占用车位，从而让有需要的司机能找到停车位，缩短停车时间，最终达到减小交通压力，缓解停车难的目的。以深圳罗湖、福田的10条繁华商业街为例，实行咪表停车管理以来，这些路段的停车率由95%降至50%、车位周转率由不足30%骤升至120%，而周围停车场的停车率由25%-40%升到98%。

　　取消部分路段的咪表停车位，对于违规仍在原咪表路段停车的司机，交警负责人表示，将依法对其处以罚款、拖车等处罚。另据介绍，咪表必须以立法来进行规范，深圳市政府将通过出台《深圳市咪表停车管理暂行条例》等相应法律法规，以法律手段来规范路边停车。