中国停车业信息中心 China Parking Industry Infomation Center　　 　　　　支持单位：中国重机协会停车设备管理委员会

2000-11-08

　　日前召开的2000年上海科技论坛专题研讨会透露：在今后5到10年内，上海除继续大力建设轨道交通网络和快速公路网络，还将重点协调优化“两网”的综合功能，形成社会、经济、城市发展的最佳环境和整体效应。

　　目前，上海的轨道交通网络和快速公路网络建设已初具规模，“十五”期间的建设将继续加快。上海地铁现已有40多公里投入运营，到“十五”期末将建成总长200公里的骨架网；而在“十五”期间，上海将每年新增100公里快速公路，最终主要在城市外围形成600多公里的网络。

　　“十五”期间，上海有关方面还将加快实施“两网”衔接配套的系统化工程。在建设轨道时确保换乘枢纽布局优化，同时以枢纽为纲，提高公交线路等级，调整线路走向。而公路网干线系统将充分考虑高速与快速、射线与环线的结合；外围公路与城市道路、外省公路的衔接也受到人们的重视。

　　经济杠杆在联动“两网”过程中成为关键一环。为了优化多式联运体系，吸引乘客，一票制、日票制等都被列入考虑范围。还建议引入“P+R”道路、轨道连接配套服务，即在市中心外换乘轨道可免费泊车，而在接近中心区则收取费用。

　　有关专家指出，现在上海城市交通建设已经从被动的保障需求模式转向主动引导城市发展的模式。在这个临界点上，“两网”联动以及其它城市交通系统化建设将产生巨大效益，推动经济增长和社会进步，引导城市拓展。在未来5到10年里，这些措施将使上海的建成区面积达到680平方公里，推进至整个外环线。