中国停车业信息中心　China Parking Industry Infomation Center

2001-01-31

　　在1月16日召开的北京市城建工作会议上，北京市副市长汪光焘说，北京市已制定缓解市区交通拥堵的三大战略。一是地面交通与轨道交通一起抓。二是地面交通建设重点形成由快速道路系统、城市主干道系统和中心区路网加密系统组成的三大体系。三是优先发展公共交通，注重停车系统和换乘站建设。我们的目标是：车辆从城市任何一点上了快速道路系统，没有交叉点，能够不经红绿灯到达快速道路系统的另外任何一点，使市区两点间交通行程控制在1小时之内。

　　据汪光焘介绍，在轨道交通方面，由北京市区向郊区延伸的地铁八通线、城市铁路及南北穿过城市中心区的地铁五号线的试验段已经开工。在地面交通方面，北京市目前已完成了相应的建设规划，将尽快形成以二、三、四环和公路一环以及10条联络线组成的没有交叉点的快速道路系统。近两年，北京市已完成二、三环路的改造等一批道路建设，四环路也即将完工。

　　由市中心区呈放射状连接城市各大环路的快速联络线工程引人注目，这将使城市环路连成体系，使进出市中心区的交通更加顺畅。在这方面，北京市正在实施或今年即将上马的工程有德胜门外大街、西直门外大街、万泉河路和莲花路西延线。

　　此外，北京市今年还将重点抓好南中轴路、朝阳北路及东西贯穿北京南城的广安大街等一批城市干道的建设，结合环境设施建设和危旧房改造，建设西黄城根路及由东二环通往王府井商业区的金宝街等一批道路工程，提高旧城区路网密度。