北京奥申委进门位置日前已经换上了“距莫斯科投票还有一百天”的醒目标识，与此同时，在北京四环路上，申奥大道的合拢工程正在加紧进行，而城市轻轨、地铁、放射路等交通道路的建设也在繁忙施工中。这座城市里繁忙的声音正表明北京在书写着一份认真的答卷：二○○八，北京交通要请进奥运。

　　有消息称，二○○四年奥运会主办地雅典就因为交通问题遭到国际奥委会的批评。申奥答卷中，能否在交通问题上取得高分，将影响到一个申办城市的最后成绩。

　　如何在短时间内改善北京的交通，北京奥申委向我们描绘了这样一幅北京交通的蓝图：在未来几年内北京将组建一个奥林匹克交通环，由四环、五环的西北部与场馆结合起来，把百分之八十五的场馆贯穿起来，以此为骨架，周边辅以各种放射路，并以放射路为主要的联系系统，保证每个场馆都有两条以上的通路，且都是高等级的路。

　　按照这种设想，北京将在未来几年内形成由环路和放射路组成的快速道路网络，由城市主干道和城市支路组成的城市道路网络，由大量的公共交通、地铁等组成的快速公交网络，从而使北京成为一个道路等级非常分明，公共交通非常发达的城市。

　　在此基础上，有关专家还提出把发展平面交通和立体交通结合起来，让公路、地铁、地下信道、城市轻轨、空中电车、城市高架快速路等相辅相成，形成立体交通网络。

　　在车辆的管理问题上，针对北京目前停车场严重不足，造成交通能力下降的状况，有关部门专家提出，要在城市规划建设的同时规划停车场，实行“一车一泊位”的制度。他们同时还提倡“公共交通”——用快速便捷的公交车代替私家车，开设公交专用道，保证奥运会期间观众顺利到达比赛场馆。另有专家指出，加强智能化信息控制系统的建设可以明显缓解北京交通拥堵情况。

　　距离莫斯科投票还有一百天，北京的交通正在认真地答卷。北京奥申委交通规划部门表示，我们有信心、有能力让二○○八年奥运走进北京。