一种可显示车辆运行动态的电子公交站牌近日亮相深圳街头。这种设备上海去年就已试点使用，但从一年多的试用情况看，实用性不强，大规模推广的可能性很小。

　　上海市城市建设局公交科的工作人员说，目前这样的电子站牌仅在浦东两条公交线路做试点，推广的可能性不大。试点期间，一个电子公交站牌的造价和安装费用在1万元左右，而且它有赖于GPS卫星导航系统，每辆公交车要安装车载卫星接受装置，一个装置的费用是8千元左右，一条线路要投入200万元左右，另外安装站牌还需有接电条件和安装空间。

　　更重要的是，上海市区公交线路发达、密集，乘客基本不会受到等车之苦，市区居民等车时间基本在四五十秒左右，造价昂贵的电子站牌对上海来说实用性不强。

　　据了解，目前上海市区的公交线路约980条，去年统计的线网密度为每平方米0.73公里。上海还是一个以地面交通为主的城市，因此公交线路条线多，纵横交错，在全国来说独一无二，这在国外也很少见。