来自PAA主席的信

编辑手记

人物&消息
·停车咪表向南发展。
·Secure Parking任命两名高级职员。
·TTM公司成为AIMSUN公司的代理经销商。

新闻
·PAA支持Brisbane市CBD中心区的停车限制：在未来我们希望看到，商业停车场在接下来的10-20年移到CBD的外围。
·CBD雇佣神话被揭露：政府，规划者和行业听到的信息不正确。

技术和规划
交通规划的神话
这篇文章是之前T&P杂志上一篇文章的扩展，这篇文章曾被读者定期的索要。
传统上，CBD交通规划和相关的停车政策一直是掌握在交通规划者和工程师的手里。我们可能要问，他们一直做的怎么样？他们是做这个工作的正确人选吗？
"交通拥堵已经变得难以忍受了"
"交通拥堵正在使这个城市窒息"
"交通干道满负荷运行"
"改善主要路段结果将是更少的交通拥堵"
"更好的公共交通将解决交通拥堵"
"我们应该采取欧洲城市的例子"
"政府对CBD停车场征收税费将减少交通拥堵"

郊区商场项目的停车供应比例差别很大（TP702-16，2）
根据我们的研究，如果单纯根据可出租总店面进行估算，墨尔本、悉尼和布里斯班的郊区商场项目在停车位供应率上有很大不同。不过，当前的停车位供应如果使用回归公式，即考虑商场的实际类型和地面车位类型，可能会更精确。

三重底线——废弃停车设备的处置
当许多城市已经开始着手处理未来个人电脑等电子废弃物的时候，停车和其他的设备还没有受到这方面的关注，并且90%的完成生命周期的设备以填埋结束。
……
到现在，所有我们能做的是确保我们95%的设备能够回收到ISO标准，并且我们已经做了我们能作为经营者确保我们自己的责任。并且对于焦点，我们能够传递经济结果还有环境和社会的结果。

路边和路外
成百上千的新停车位将出现在霍巴特的CBD区
在未来的18个月，霍巴特CBD区将建设1200个新增路外停车位。
首批增加的停车位总共280个车位，将在原来的霍巴特市议会现存的中心停车场上做三层的扩展。幸运的是，对于议会，在当初520个车位的停车场建立的时候，建立的基础是为以后扩展提供方便。

公路和街道
发生在开发商投资中的双重费用
对于州政府和议会这是一个常规，要求发展商不仅要提供交通管理工作资金以补偿直接的交通发展影响而且要求发展商从提出建议发展的开始，提供工作资金以补偿基础交通在这10年的期间的增加。因为缺少更好地项目，这有时提到这个作为"十年规则"。

产品
Parkeon公司任命澳大利亚的合作伙伴并且宣布新的分公司的成立开张。

趋势
信用卡安全；TDES；EMV；Chip-and-pin；这些对停车场经营者意味着什么？
电子支付世界正在改变。许多新的手段正在出现，诸如PDA/移动电话，RFID，如此这样的系统被用在收费和非接触或者收费智能卡上。由于支付前景变得越来越复杂，安全，隐私和欺骗最小化被看做是保护信托顾客和企业的关键。现在绝大多数的焦点是关于提高当前产品的安全性（例如，微晶体在信用卡中的使用和增加交易加密的水平以减少欺骗），因此，鉴定方式和用户界面需要改变。
在澳大利亚，信用卡交易仍然是签名授权并且绝大多数的卡是磁条发行。