随着中国经济的发展，人民生活水平的不断提高，车辆开始进入千家万户，停车难问题摆在了人们的面前，已逐渐成为一个严重的社会问题，衍生出了许多社会矛盾。就目前而言，政府和社会各界都还没有更好的解决办法。难以解决停车难问题的最根本症结在于土地资源紧张，需要大量的土地。中国地少人多，土地极其昂贵，对于大中城市而言尤其如此。

　　针对这种情况，杭州福瑞科技有限公司经过多年的研究，开发出了一种新型立体停车设备——PZY立体停车库。这种车库“占地面积极少”，而且能做到“停车绿化两不误”， 可以将车库建在绿化带上，同时又不破坏绿化，可以说几乎不占用有效的土地面积，整体的外观和色彩还可以根据周围的环境进行设计，能将车库整体与周围环境融为一体，甚至可以将车库设计成景观建筑。正好解决了各方面的难题。特别适合住宅小区、写字楼、机关单位、大型商场、大型餐饮娱乐等停车地方少，车辆多的场所使用。

　　新近国家出台的一些有关房产开发的政策中规定：小区在建设中，车位必须占有一定的比例，绿化也必须满足多少。将来购车必须要有泊位的证明，才能购买车辆。这也迫使人们在购房时要考虑小区是不是有车位。反过来说，车位多少将来也会影响房产销售。而如果房产开发与福瑞车库相配套，将能为房产开发带来意外的收获：不仅能解决车位，而且能节约大量的土地，节约大量的成本。

　　现就房产开发建造各种类型的车库与建福瑞车库所投入的成本做比较如下。目前房产开发所建车库有如下几种形式：1、地面平面停车场；2、地下车库；3、其它立体停车库。

　　地面平面停车场：地面停车场是在居住区附近另辟一块空地，做为停车用地，示意图如下：

（图中左、右面小框为停车位，中间大框为倒、回车场地）

　　最小估算停一辆车也得25平米（加上回车场地），以停50辆车为例，就要1250平米，以杭州土地均价5500元计，相当于投入了687.5万元，所停放的车辆还不能保证绝对安全，容易引发其它众多问题，增加了管理难度。

　　地下车库：地下车库是目前房产开发采用的最多的一种形式，但建地下停车库也是成本最高的形式，据核算，建一层地下车库其成本是建地面相同面积三层建筑的价格，而随着深度的增加，成本并非成比例的增加，而是成几何级数成倍增长，而且地下车库的面积使用率是地面的一半不到，如在地面停一辆车需要25平米，在地下就需要30－40平米（包括回车场地），如果停50辆车那将要近1500－2000多平米。这种成本的投入也就可想而知了。

　　地面立体停车库：为了多停放车辆，假如我们改用地面立体停车库，以50车位三层升降横移类车库为例，其占地尺寸如下图：

（图中左面大框为回、倒车场地，右面小框为停车位）

　　从图中我们可以看到，50辆车占地面积654.5平米，以杭州地价计，相当于360万元，还不算上车库的成本。

　　建地面车库或停车场，需要额外划出一块地方，单独建造。这对于用地紧张的城市来说，无疑是一种成本的增加。在这些必须的空地中还要有运动场地和绿化用地，特别是绿化用地国家已经明文规定小区建设中绿地面积必须占有一定的比例。这也使得开发商可使用的有效建筑面积缩小，无形中也增加了土地的成本。

　　从上面的几种车库的建造中，我们可以看到它所使用的直接和间接成本实际上是惊人的。但是如果采用福瑞立体停车库，其结果就大不一样。安装这种车库平面图如下（以50车位计）：

（图中阴影部分为底部绿化）

　　车库整体采用三层或四层横向存车方式，整体架构宽度只需约2米，整体面积183.6平米，而且是建在绿化带上，这就相当于最少节省了654.5平米的空间，其价值相当于近360万，又满足了停车。这种车库对于房产开发公司来说可以说是：三全齐美。第一、不需要建地下车库或少建地下车库，节省了大量费用；第二、建地面车库又不占用有效面积，而且保证了绿地面积；第三、能满足停车的需要，又能增加小区的智能化程度。

　　这种车库的建造对于房产开发商来说，可以节省大量的开发成本，同时又能解决建造小区的停车难问题，由此杭州福瑞科技有限公司将这一新产品推荐给各位房产界的朋友，欢迎有识之士携手合作，互利互惠，共同发展！