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为一步规范市场，打击市场日益增加的低劣及冒牌产品，埃佛再次向所有客户郑重承诺，所有由德国埃佛代理的进口线圈探测器均享有完全金牌服务保障，最终用户产品一年内有任何质量问题（非人为因素），公司将无偿更换新设备，系统集成商保证期将延长至14个月，以利于销售及安装。并计划从7月20日－9月20日起推出市场促销价，请咨询：
上海桂宏电子科技有限公司
刘明辉
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附件一：PSM-2001数字式感应线圈车辆侦测器
2001 REV.SC2-1
一、 接点及面板图
图1 图2
二、 面板指示灯及开关 (图1)
(1)DETECT/POWER LED：双色LED指示灯。指示侦测器动作及回路、故障及电源三种状态。正常时亮绿灯，代表AC110V电源正常。车辆进入时亮红灯，车辆离开时红灯则灭转为绿灯，若通路异常时红绿灯交替闪烁。
(2) SW1：灵敏度选择。可用来提高或降低侦测感度，选择刻度由0～9，A～F，选择箭头指到0为最灵敏，1次之…，F为灵敏度最差，加强侦测机车时，可调整至4或5。
(3)SW2：
1. DIP 1 & DIP 2可调整之功能：
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DIP NO.
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DIP MODE
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功 能
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DIP 1
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□■ON
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继电器延迟2秒后输出。(但车速高于8公里以下通过时，继电器不输出) |
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DIP 2
|
□■ON
|
调整灵敏度增强，避免有底盘高低差之车辆通过时，造成侦测器失效，特别是使用在拖车之情况下。 |
2. DIP 3 & DIP 4调整B继电器输出状态与型式。如下表所示：
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DIP NO.
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DIP 3
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DIP 4
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继电器B输出模式 |
线圈状态  |
|
DIP MODE
|
□■ON
|
OFF■□
|
车辆离开感应线圈时，继电器B瞬时输出。 |
继电器B输出模式  |
|
OFF■□
|
OFF■□
|
车辆进入感应线圈时，继电器B瞬时输出。 |
继电器B输出模式  |
|
／
|
□■ON
|
继电器B为固态接点输出。此时DIP3不予理会。 |
继电器B输出模式  |
3. DIP 5 可调整线圈感应模式之功能。如下表所示：
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DIP NO.
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DIP 5
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车辆存在模式 |
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DIP MODE
|
□■ON
|
容许车辆无限停止模式。(车辆存在时不自动复归，除非车辆离开) |
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OFF■□
|
一般模式。(当车辆存在超过5分钟后，系统自动复归，当作车子不存在，可用来排除误动作，如无特殊功能使用时，建议拨至OFF位置) |
4. DIP 6 & DIP 7 & DIP 8 调整A继电器延后复归时间。如下表所示：
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DIP NO.
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DIP 6
|
DIP 7
|
DIP 8
|
延后时间
|
线圈状态  |
|
DIP MODE
|
OFF■□
|
OFF■□
|
OFF■□
|
0 秒
|
输出状态 |
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□■ON
|
OFF■□
|
OFF■□
|
2 秒
|
输出状态  |
|
OFF■□
|
□■ON
|
OFF■□
|
5 秒
|
输出状态  |
|
□■ON
|
□■ON
|
OFF■□
|
8 秒
|
输出状态  |
|
OFF■□
|
OFF■□
|
□■ON
|
10 秒
|
输出状态  |
|
□■ON
|
OFF■□
|
□■ON
|
15 秒
|
输出状态  |
|
OFF■□
|
□■ON
|
□■ON
|
20 秒
|
输出状态  |
|
□■ON
|
□■ON
|
□■ON
|
30 秒
|
输出状态  |
5. DIP 9 & DIP 10 调整频率高低(40K～80KHZ)，可用来消除串音。如下表所示：
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DIP NO.
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DIP 9
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DIP 10
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频率区域 |
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DIP MODE
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OFF■□
|
OFF■□
|
高频率(Hi) |
|
□■ON
|
OFF■□
|
中高频率(Med-Hi) |
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OFF■□
|
□■ON
|
中低频率(Med-Low) |
|
□■ON
|
□■ON
|
低频率(Low) |
＊＊当两组或多组线圈并用时，请改变频率选择，使每组均有不同的频率，已排除串音干扰＊＊
(4)REST开关：机器手动重置开关。压下开关则可重置侦测主机，若改变频率时，应给予重置动作。
三、
接线端子 (图2)
端子 1.2.：AC110V(or 220V)交流电输入。
端子 3.9.11.：继电器B(可自行规划瞬时脉冲或固态输出)。
端子 4.：接地 端子 5.6.10.：继电器A(固态输出)。
端子 7.8.：接感应线圈。
四、
安装注意事项与故障排除
1. 感应线圈建议使用铁弗龙线，总长度可达500公尺。
2. 线圈卷数为3～5圈，余线接至侦测器至少每15公分对绞一次。
3. 线圈卷数越多频率越低，线圈卷数越少频率越高。
4. 线圈卷数绕法为长1.0公尺～1.8公尺，宽0.5公尺～1.2公尺之矩形，转角处尽量避免转直角。
5. 线圈埋设位置应避免移动性之电卷门。
6. 可侦测车辆速度在每小时130公里以下。
7. 继电器接点容量 110VAC/10A。
8. 若无法正常动作时检查
a. 扳动RESET开关重置侦测主机
b. 观察DETECT/POWER LED双色(红、绿)LED灯：若不亮，则检查AC电源及保险丝 (保险丝0.5A，在侦测器主机内部)。若LED闪烁可能为：线圈回路短路、线圈圈数不足(闪烁慢)；开路、线圈圈数过多(闪烁快)。
c. 线圈圈数不足(频率过高)：可更改频率选择开关至LOW，若依然过高则须增加线圈圈数。
d. 线圈圈数过多(频率过低)：可更改频率选择开关至HI，若依然过低则须减少线圈圈数。
附件二：PSM-2001T双频数字式感应线圈车辆侦测器
2001T VER.1-1
一、 接点及面板图
图1 图2
二、 面板指示灯及开关 (图1)
(1) DETECT/POWER LED：绿色LED指示灯。指示侦测器电源状态。正常时闪烁，代表AC110V电源正常。若停止闪烁，则表示当机或电源故障。
(2) CH1 LED：红色LED指示灯，指示CH1侦测回路、故障二种状态。
(3) CH2 LED：红色LED指示灯，指示CH2侦测回路、故障二种状态。
(4) SW1：CH1 LOOP各项功能调整开关
1. DIP 1 可调整之功能
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DIP NO.
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DIP MODE
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功 能
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DIP 1
|
□■ON
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同时调整CH1与CH2使其灵敏度增强，避免有底盘高低差之车辆通过时，造成侦测器失效，特别是使用在拖车之情况下。 |
2. DIP 2可调整CH1继电器输出之模式：
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DIP NO.
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DIP MODE
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CH1继电器输出模式 |
CH1线圈状态  |
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DIP 2
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□■ON
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CH1车辆进入感应线圈时继电器瞬时输出。(前缘触发) |
CH1继电器输出模式  |
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OFF■□
|
CH1 继电器为固态输出。 |
CH1继电器输出模式  |
3. DIP 3 & DIP 4 & DIP 5：CH1线圈灵敏度调整开关。可分为以下八种：
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DIP NO.
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DIP 3
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DIP 4
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DIP 5
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灵敏度
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DIP MODE
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□■ON
|
□■ON
|
□■ON
|
高灵敏度
|
|
□■ON
|
□■ON
|
OFF■□
|
|
|
□■ON
|
OFF■□
|
□■ON
|
|
□■ON
|
OFF■□
|
OFF■□
|
|
OFF■□
|
□■ON
|
□■ON
|
|
OFF■□
|
□■ON
|
OFF■□
|
|
OFF■□
|
OFF■□
|
□■ON
|
|
OFF■□
|
OFF■□
|
OFF■□
|
低灵敏度
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4. DIP 6 &
DIP 7可调整CH1线圈频率，频率范围从20K～80KHZ，可用来消除串音：
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DIP NO.
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DIP 6
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DIP 7
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频率区域 |
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DIP MODE
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OFF■□
|
OFF■□
|
高频率(Hi) |
|
□■ON
|
OFF■□
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中高频率(Med-Hi) |
|
OFF■□
|
□■ON
|
中低频率(Med-Low) |
|
□■ON
|
□■ON
|
低频率(Low) |
(5) SW2：CH2 LOOP各项功能调整开关
1. DIP 1 & DIP 2可调整CH2继电器输出之模式：
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DIP NO.
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DIP 1
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DIP 2
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CH2继电器输出模式
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CH2线圈状态  |
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DIP MODE
|
OFF■□
|
／
|
CH2继电器为固态输出。此时DIP2不予理会。
|
CH2继电器输出模式  |
|
□■ON
|
OFF■□
|
车辆进入感应线圈时，CH2继电器瞬时输出。
|
CH2继电器输出模式  |
|
□■ON
|
□■ON
|
车辆离开感应线圈时，CH2继电器瞬时输出。
|
CH2继电器输出模式  |
2. DIP 3 & DIP 4 & DIP 5：CH2灵敏度调整开关，调整方式同CH1。(
请参考(4)-3. )
3. DIP 6 & DIP 7：可调整CH2频率，调整方式同CH1。( 请参考(4)-4. )
＊＊当两组或多组线圈并用时，请改变频率选择，使每组均有不同的频率，以排除串音干扰＊＊
(6) REST开关：机器手动重置开关。压下开关则可重置侦测主机，若改变频率时，应给予重置动作。
三、
接线端子 (图2)
端子 1.2.：AC110V(or 220V)交流电输入。
端子 3.4.：接CH1感应线圈。
端子 5.6.：接CH2感应线圈。
端子 7.8.：CH1继电器输出。
端子 9.：接地。
端子 10.11.：CH2继电器输出。
四、
特殊选择
机体内部靠石英晶体旁具有三脚排针，可选择方向侦测器或一般双组车辆侦测器。
短路上两PIN为一般双组车辆侦测器。短路下两PIN为方向侦测器：车辆由CH1到CH2则CH1继电器动作；车辆由CH2到CH1则CH2继电器动作。
五、
安装注意事项与故障排除
1. 感应线圈建议使用铁弗龙线，总长度可达500公尺。
2. 线圈卷数为3～5圈，余线接至侦测器之间至少每15公分对绞一次。
3. 线圈卷数越多频率越低，线圈卷数越少频率越高。
4. 线圈卷数绕法为长1.0公尺～1.8公尺，宽0.5公尺～1.2公尺之矩形，转角处尽量避免转直角。
5. 线圈埋设位置应避免移动性之电卷门。
6. 可侦测车辆速度在每小时120公里以下。
7. 继电器接点容量 110VAC/1A。
8. 若无法正常动作时检查
a. 扳动RESET开关重置侦测主机。
b. 观察POWER LED灯：若不亮，则检查AC电源及保险丝 (保险丝0.5A，在侦测器主机内部)。
c. 若红色LED闪烁可能为：该线圈回路短路、线圈圈数不足(闪烁慢)；开路、线圈圈数过多(闪烁快)。
d. 线圈圈数不足(频率过高)：可更改频率选择开关至LOW，若依然过高则须增加线圈圈数。
e. 线圈圈数过多(频率过低)：可更改频率选择开关至HI，若依然过低则须减少线圈圈数。
f. 记忆功能：若为长时间间断闪烁一次，则为之前回路曾经故障过。
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