截至2003年4月底，杭州市区（不含萧山、余杭）机动车总数为154205辆，而拥有的停车泊位仅41101个，其中还包括了临时占道泊位6952个，机动车保有量与停车位之比为3.75∶1。

　　针对小区停车难，去年杭州出台了《关于加强住宅小区停车管理的实施意见》，然而，目前市区（不含箫山、余杭）小区停车泊位只有5430个，绝大部分小区车辆夜间只能违章占道停车。在旅游风景区、商业繁华地段、餐馆……，凡是机动车出行集中的终点都存在停车难。在杭州市区配建的18568个停车场泊位中，绝大部分泊位都成为有关单位的固定泊位。对外开放的社会停车场泊位共8885个，其中又有相当部分位于郊区入城口，出行车辆难以找到停靠地。

　　停车为何难？最主要的原因是城市建设规划上的准备不足。面对迅速发展的城市车流，停车设施建设远远跟不上步伐。今年杭州市政府规划新增8000个停车位，这个举措还停在规划中，前4个月全市又增加机动车近15000辆。另外，加强管理是关键。交警部门认为，目前杭州市停车资源利用不够、周转不畅，这些造成停车难的人为原因完全可以通过管理手段予以缓解。杭州目前地面临时停车位一般每4小时收费4元，黄金地段和黄金时间基本没有价差，造成一些车辆无谓停放时间过长，浪费停车资源。而地下停车场按每小时5元收费，和地面临时停车位价差过大，造成车辆宁停地面不停地下、地面爆满而地下空闲的尴尬局面。对此，有关部门正在考虑用价格杠杆进行合理调整，让地面车辆停到地下去，同时适当提高黄金地段和黄金时间的停车收费，加快停车场周转。今年国庆前，交警部门将规划1443个临时占道停车泊位，并会同有关部门加快推出《杭州市建筑停车场（库）配建标准》，增加停车资源。