去年5月私车上牌放开后，杭州市的汽车保有量迅速上升。据交警部门统计，目前杭州市的汽车保有量达到16万辆，年增长率达到34%。但与此相匹配的车位却跟不上脚步，据了解，目前杭州市真正注册的汽车泊位（包括社会停车位、单位配建停车位）才3.7万个，1辆汽车只拥有0.23个泊位，与国际通行的每辆车1.15个左右的车位相距甚远。

　　据了解，造成目前车位供需严重矛盾的原因，除与规划、建设滞后等因素有关外，两个现象值得关注。一是停车场挪作他用的现象比较突出。交警部门不完全统计，目前就此事投诉的达到6000人次。目前银泰百货地下商城已清理出部分场地，恢复停车用途；杭州大厦决定建设3个立体车库，解决停车问题。另一个现象是，路边停车收费低于公共停车场收费。

　　但要根本解决停车矛盾，还要从强化停车场规划、建设、管理入手，将车位纳入交通系统之中。据了解，以提高停车场管理水平为目的的智能交通系统建设，已在杭州市提上日程，明年将在武林门地区建设停车诱导系统，通过显示屏、互联网、短信等形式，提前将车位信息告知司机。