据国家统计局预测，2003年我国汽车产量将达到450万辆，超过法国位居世界第四；2005年我国汽车产量将会超过老牌汽车强国德国，位居世界第三；而到了2010年，我国汽车产量将超过1000万辆。随着人们生活水平的提高，汽车价格的降低，以及扩大内需政策的支持，汽车进入家庭的理念逐渐深入人心，购买汽车的家庭将越来越多。

　　与此同时，汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出。据权威部门测算，2010年我国轿车保有量将达到2000万辆。停车位需求按1∶1.2（100%的基本停车位和20%的公共停车位）计算，总需增加停车位480万个，平均每年需求96万个。以西部地区的重庆为例，目前这个市主城区有机动车50多万辆，而停车场只有528个，停车位3．8万个，远远不能满足停车的需要。数据显示，目前我国城市机动车辆的保有量与停车位之比约为5∶1，停车位的满足率只有20%左右。

　　在一些发达国家和地区，停车产业已成为年产值数十亿美元的大产业。在香港，一个停车位的售价比一辆高级轿车还要贵，如汇景花园的一个停车位售价高达60万港元；美国的停车产业每年大约收益260亿美元，提供约100万个就业机会；泰国1998年房地产萧条时，投资者把过剩的公寓改建成停车楼，很快收回投资，萧条的房地产市场转化成了火爆的停车市场。

　　专家特别指出，机械式立体停车设备将是未来几年内停车设备发展的主要方向，是商家投资的重点。机械式立体停车设备具备以下几个优点：一是机械式立体停车设备占地面积较小，空间利用率高。一般情况下，其占地面积约为平面停车场的1/2－1/25，空间利用率比建筑自走式停车库提高了75%。二是造价低。机械式停车设备每个车位投资约3万－12万元，而建筑自走式停车库每个车位的造价约为15万元以上；三是存取快捷，一般一次存（取）车时间不超过120秒。此外在防盗性、防护性以及改善市容环境等方面都具有优越性。

　　随着私人汽车的迅猛发展，未来几年内我国将产生蕴藏巨大市场和商机的“停车经济”。