在西安，尽管咪表已不再让人感到陌生，但咪表停车位仍不能达到100%使用。不少司机宁愿开着车到处寻找其他停车的地方。然而据了解，安装咪表路段的钟楼附近对外营业的停车场车位总数达331个，但其利用比例却连一半都不到。

　　其实，这几个停车场的收费并不是很高。开元停车场收费与“咪表”记费相同，都是每小时3元钱；西北中央大厦停车场，每次停车第一小时3元，之后每1小时收费两元；而案板街的小型停车场为了与道路两侧的人工收费停车位竞争，也改为按次记费。

　　这些停车场经营者原本都以为“咪表”的使用会给他们带来好生意，而目前的情况却不容乐观。究其原因，一是因为过路车辆不知道这儿有停车场，更主要的原因是司机怕麻烦。以开元停车场为例，车辆进入停车场，进出都要绕循环车道，而且行程较远，很多司机都觉得不方便。案板街两个停车场，该地段单位较多，又是单行线，只能由北向南开到东大街，而东大街白天也是单行，车辆从停车场出来开到南大街，要去钟楼只能绕行到南新街和西华门。

　　因此看来，停车场要想有好的经济效益，选址最为重要，要保证司机可接受的合理的步行距离，其次是设计，要方便司机进出，再一个要有市场推广措施，在有可能吸引停车车源的地方打出停车场的广告或标志，同时还要配合停车场周围一定半径内的交通管理。如果这些都能做到，停车场经营就不会发愁了。