随着私家车的不断增加，小区中的停车问题开始变得越来越尖锐，目前关于小区停车位的焦点问题，主要集中在车位的产权归属及车辆毁损丢失时物业管理公司的责任两大问题。

　　一家物业管理公司建议发展商为车场购买保险。这家公司表示，在这种情况下发生意外的话，由保险公司来鉴定，如果是由于不可抗力的原因而车辆丢失，如抢劫、抢匪开车后强行冲卡，则管理公司责任不大；如果在事后调查中发现，是由于业主的疏忽大意，如没有锁好车等原因，则管理公司的责任也不大；如果发现是由于物业管理公司方面的工作不善，有疏忽，则应该负全责。但由于停车场及车主本身都有购买保险，所以损失不会太大。

　　该公司的做法是为长期租户的车位上停车场责任险，而对临保的车位则较少。据保险公司介绍，停车场责任险的前提是“应由停车场承担的经济赔偿责任”，即由于停车场经营者的过失、管理不善引起的碰撞、剐蹭、火灾、爆炸、建筑物倒塌、盗抢和他人恶意行为造成的车辆损失和人身伤亡由保险公司负责赔偿。而保险公司赔偿的每次事故、每辆车最高限额由停车场在投保时选定。另外这种保险属于财产险，其本身只赔偿损失、不盈利的原则，即使是业主自己买了盗抢险的车辆，在上了责任险的停车场，因停车场原因造成的损失，车主不会得到双份赔偿，而只是实际的损失额度。

　　车位产权该归谁？现在很多小区都实行两套方案，一是拿出车位出售，这种情况也有很多是业主的强烈请求，一种情况是业主自己的私家车，另外一种情况是社会上出现了投资车位的路径，投资者认为利润高，风险低，因此小区中的车位普遍销路很好，去货快。这种现象便引发了发展商的想法，将车位吊起来卖，或干脆“只租不卖”，像商铺的操作一样，有设月保的有设临保的。

　　专家认为：地下停车场、车库属于可销售面积，停车场的过道等面积可算入车位的分摊面积中，如果是纯粹的停车用途的，则不能算入住宅部分的分摊；如地下停车场有设备用房等，其面积可以算入住宅部分的分摊。而如小区道路两旁、绿地带周边或公共规划用地的停车场等为非经营性的，这种属于共用设施，发展商不能出卖车位的产权。

　　智能系统认卡不认人。一些住宅小区安装了全智能化的系统，对进入小区的车都有很好的识别功能，但车主只能凭卡进、出。有时业主要出外，却把卡落在家里，这时车场管理人员是不会放行的。因为系统中对汽车的进出时间、型号、车牌等都有记录，如果不凭卡而要求开出车辆的话，一般管理人员会要求车主签名、确认才给予放行。一般出现这种纠纷时，业主的观点就是这套管理很麻烦，很不灵活，因为一般车场的管理人员都已经认得业主了，也认得是车的主人了，但就是因其没有带卡而不给放出。有些业主认为是一种“刁难”，不可理喻。但站在物业管理者的立场上来讲，这是为了维护受保管者的利益，为了整个停车场的安全，管理人员的做法并没有错，不应该受到指责。

　　这种纠纷虽然听起来微不足道，但却是停车场中比较普遍的日常问题，症结在于大家的意识上，对停车场技术运作层面上的不理解，有些业主认为既然交了车辆的管理费，就必须给其服务而非有意的刁难，但管理人员却认为要认真执行规范，而且智能系统是只认卡不认人的。解决之道——大家都要端正认识，认真遵守规则，避免不必要的纠纷。

　　业主车与外来车争车位。有些小区发展商看好楼盘周边的停车商机，会采取一些措施，比如部分车位是给业主的，有些车位是接受临保、指定给外来车位的。一般是处于商圈地带、政府部门都有外来车辆到此办理业务的地带，发展商就不惜牺牲业主的车位，而为外来车辆提供栖身之所。而外来车主要的方式是采取临保，按钟点收费，这就很容易出现小区出租停车场，而业主没地方停车的现象，从而导致了纠纷的产生。

　　发展商认为，业主停车一般都是晚上用的，而外来车尤其是前来办理业务的车辆则是白天来的，这样一来就可以将停车场的利用率充分提高起来，滚动使用，既提高了利润也为外来车辆的车主找到放心的车场，一举多得。 但有时业主车与外来车有冲突，相互争车位。有时外来车不遵守停车规则，乱停乱放，造成业主车无容身之所。解决之道——现场加强管理，要在充分保证业主的停车权利不受侵犯的前提下，再引入外来车辆。最好另外开辟通道，或者设立不同的楼层、出入口，以示区别，避免纠纷。

　　车场设计不好易“出事”。一位有十年开车经验的司机说，小区停车最大的问题是停车位、停车场的位置、进出口等设计非常不合理，为开车业主、管理工作带来一定的难题，以致产生纠纷。

　　比如，由于设计上的不合理，有时在行车、倒车等过程中容易与外来车或迎面车造成碰撞等，带来不愉快的后果甚至一定的损失；再有就是汽车与摩托车、自行车三种车辆的停车场，没有配备不同的出入口，也容易产生安全隐患；第三是从停车场不能直接上到住宅，人要绕道而行；另外一个问题是，由于车道设计不合理，车要绕道而行。比如“人车分流”的做法，被誉为是“以人为本”的一大例证，是减少污染、减少噪音、提高安全系数的做法之一，但也给业主带来某些不方便，比如开车回到家了，停了车还要走很长一段路才能到自己家里。

　　私家车越来越多，停车场的建设及管理也就显得越来越重要了，所以从楼盘的规划设计到施工、到管理都是不可或缺、不可丢的一个重要环节。

　　车辆“伤痕”责任难界定。有些业主要外出的时候，发现车有了擦痕或者撞伤、掉皮等情况，并与现场的管理人员发生纠纷。因为大家都没有“亲眼看到”某辆车的在场记录，所以这样的纠纷很难摆平。车主认为既然交了管理费，把车交给了管理公司，现场工作人员就有责任为其看好车辆。但管理人员有时会认为车的“伤痕”是旧痕，是业主从外面带回来的，不关停车场的事。

　　这家物业公司介绍了在这样的情况下的一些处理方式：让值班人员拿出巡查的记录，对监控到的情况作进一步的调查，并检查车辆附近的情况。第一时间通知保险公司到现场进行专业的鉴定，比如对新痕、旧痕等有个说法，这在很大程度上减少了业主与管理公司之间的纠纷。而且如果发生了比较大的撞伤等事件后，查明情况在赔偿范围内，保险公司还要负责任，所以车主或管理公司都相对地减轻了经济负担。

　　文章摘自：南方都市报