提到车位，对于车主而言，往往地上车位备受青睐。一是实惠，无论租或买，地上车位的价格都要大大低于地下车位。二是停泊方便，地上车位往往适宜采用就近原则，自家住宅附近找到规定的泊位即可停车，如此一来不但有利于车主停、取，而且因离房间近，一探头就能看见，容易让车主获得心理上的安全感。

　　然而小区的地面资源极其有限而且用途又十分广泛，提供给业主用作泊位之地，实在是少之又少，加上目前地上车位的增长速度远远不能满足家庭轿车飞速增长后对车位的大量需求。所以地上车位不足给小区的有车族造成了很大的不便，因车位不足而造成的汽车乱停放，堵塞小区交通的现象更是对小区内的邻里关系以及安全秩序和环境卫生造成了很大的威胁。

　　地上车位发展的局限性和日渐暴露的弊端，让整个车位发展的趋势由地上逐渐转移到地下。目前从我国各大中城市刚建不久或正在兴建的楼盘来看，地上车位已逐渐淡出市场，转而地下车库却大兴其道，备受开发商推崇。地下车位的兴起，总得说来是汽车和谐融入现代小区住宅的一大改革性的转变，是现代化发展对资源的一种协调利用。然而，地下车位的发展并不如事前开发商们所期望的那样一帆风顺，其高价格是不少业主们望“车位”兴叹的主要原因。近几年来，像杭州、上海等城市的地下车位的价格似乎都和当地房价较着劲地往上涨，比如杭州，只要是市区的车库位，没有个十三四万就甭想拿下来，涨幅直逼房价，常常是有过之而无不及，单价也接近商铺。

　　车位价格一路走高的背后，是业主的不断埋怨和开发商的无可奈何。车位售价高是事实，但是很大一部分原因在于其造价高。基于地下建筑的建筑成本要远远高于地上建筑，往往是在三倍左右，加上现代化的一些消防、照明、保洁、保温和智能化运行系统的配备，所以地下车库的造价总是悬在半空中，降不下来。

　　把地下车位大力引入现代化小区，本是配合规范、有序人居的一大利好举措，可如今的现实，无论是业主还是开发商往往都是谈“车位”而色变，手持鸡肋，进退维谷。一个十几二十平方米的车位，却不知道该把它往哪儿放。

　　市场的发展往往有它自我完善的机制，地下车位市场在困境中也时时地在寻求突破，不断尝试新措施来摆脱目前的困境。一些在车位销售上经历过灰色遭遇的开发商，开始“痛定思痛”，各出奇招，谋划应对之策。一部分开发商有意识地减少配比率造成小区车位供不应求的紧张之势，引起业主争购，以此应对市场的预热阶段的萧条情结。也有一部分开发商从消费者的角度来挖掘市场，针对业主对地下车位一次性支出的不便，开发商们与银行积极合作，尝试将车库位并入购买房产内，一并作按揭，如此一来消费者当前压力剧减，买车位积极性自然高涨不少。

　　近日，杭州开发商针对消费者对于地下车位有使用权而没有产权的不满意和不放心情绪，搞起了让购车位业主放心消费的不寻常举动。该开发商主动为所售的地下车位的使用权协议邀请公证，在法律上为业主寻求保障。和其他大部分城市一样，目前杭州城市地下空间产权管理的规范尚未正式出台，很多车主都面临着买车位只有使用权，却无产权保障的尴尬处境，然而已经完工的车位还得售，业主的车子还得找个“家”来安啊。如何在政府正式规范出台前，给买车位的业主以信心保证和相应的法律支持，成了很多开发商亟待解决的问题。请来省公证处对使用权协议作份具有法律效力的公证，并主动承当相应费用，可谓是一项突破创新的明智之举。表面看来开发商破财提供增值服务，最终受益者是广大的业主。而实际上消费市场买卖双方在互信中融洽交流，推动整个车库位销售市场的繁荣，最终是双方在繁荣中共同受益。

　　原文载于：中国房地产报