在南昌的昌北机场，遇到航班抵达机场，出口处在短短的几分钟时间里就能聚集三十多辆车。司机出机场首先要把车速在缓冲坡前减下来，再摇下车窗玻璃，把在进入停车场时在停车场北侧的自动取卡机上领的一张自动计时IC卡交给岗亭里的收费员，收费员接过卡后往读卡机上刷一下，电脑会显示停车的累计时间以及要交的费用等信息。平均每辆车要完成从停车、刷卡、交费、找零等环节，需要20多秒时间，有的甚至要更长些时间，加上车与车之间的间隔，30多辆车全部走完花了12分钟。

　　一位司机说，其实多开几个出口就可以解决这个问题。工作人员答复说，原先设计是有两个出口的，但由于另一边的微机系统出了故障，所以就只能从这惟一的出口出去了。另一位司机说，其实只要在入口处按一小时标准对每辆车先收费，就可以从根本上解决出口处这个排队等待的问题。因为几乎所有接客的人都是掐着时间提前半个多小时赶到机场的，机场附近又没什么风景点，不可能会到那里去特意逗留。另外，一辆小车从市区到机场要经过八一桥、舍里甲、机场高速三个收费站，按每站交10元过路费计算，一趟来回要60元钱，谁会没事去机场停车呢？如果是飞机晚了点，多停的时间也不该由旅客承担吧？另外，为防止有人将车长时间停放，只要定时对停放的车辆登记，即可解决这个问题。

　　如何对停车场进行人性化的设计方便消费者，成为越来越多驾车者的呼声。