中心城区写字楼内，三四个平方米的车位寸土寸金。目前，上海高级写字楼车位月租水平已达1000元-2000 元之间，时租分5元、10元、15元三个段位。随着写字楼需求高涨，车位也水涨船高，租金计价甚至已精打细算至以半小时为单位。

　　据仲量联行有关人士介绍，目前，上海全市高级写字楼车位租金最高已超过2000元/月。仲盛金融中心一个车位月租金为300美元，美罗大厦车位的月租金约为250美元，百富勤广场、百腾大厦、浦发大厦等高级写字楼的车位月租均超过200美元。一些租户叹息道，即便租金如此昂贵，仍时常遇到业务单位来访时车位紧缺的尴尬情况。这使得地面临时停车费用也丝毫不亚于地下车库。小小车位成为摇钱树。

　　目前，在工作日中，中心城区的高级写字楼车库使用率绝大多数超过80%，车辆频繁进出，使临时租金的计价时间已细分到半小时。在拥有230个车位的金钟广场，几乎两三分钟就有一部车辆进出大楼车库，各类车辆吞吐匀速，整个车库始终接近运营饱和状态。据承担物业管理的上实物业有关人士介绍，目前，租金为1300元/月、临时停靠的社会车辆，不满半小时的，收费5元；超过半小时的，按每小时10元计费。另据管理上海证券大厦的保利物业有关人士介绍，证券大厦共有近300个地下车位，常驻公司60家，仅内部的车位消化就已经去掉八成。一些外来车辆的停靠只好通过地面车位补充，时租10元，停靠时间低于15分钟的不收费，以加速车位流动效率。物业公司的工作人员曾作过测算，中心城区内一个三四平方米的车位，一天的临时租金收入超过百元。

　　一些专家建议，随着高级写字楼租赁行情持续上涨，一些核心地段的车位将炙手可热，对此，市级商圈或区域副中心的整体商业规划中，须充分考虑社会车库的资源配置问题。