法国国家规划总署下设的城市交通协商小组日前发表报告，考虑在法国巴黎市区设立车辆收费站，以缓解城市中心地区拥挤的交通。目前这一做法已经在伦敦与挪威实施。

　　私人轿车在城市交通中占的比重日益增加。协商小组预测，“到2020年公共交通占的比重将从目前的12%下降到8%”。为改变这一局面，该小组针对未来城市交通政策提出一系列建议，其中包括“在市区逐步引进各种形式的车辆收费制度”。报告中称：“有人会对这种交通调节方式持保留意见，但无论如何，有必要取消法律上的有关限制，并鼓励在部分地区进行试验。”

　　设立市区车辆收费系统有“两个好处：一，为地方政府增加额外收入；二，这也是一种非常有效的的交通调节办法，特别是如果其设计目标正是为了调节交通拥挤区域的车辆流量”。设立城市交通收费系统可以按照具体交通拥挤状况，分为按区域或时段等不同方式。

　　伦敦从今年2月17日起设立市区交通收费制度，经过伦敦的私人轿车必须按日付费。挪威的奥斯陆与特隆海姆也设立这一系统。

　　协调小组报告认为，市区车辆收费制度的作用只有在一个较长时间内才会发挥出来；在短期范围内，小组建议“彻底改变停车场管理方式”，通过它可以引导人们使用另一种交通方式，而目前其作用还“没有得到充分发挥”。

　　报告还建议设立大区级协调机构，以保障大区内城市交通政策的协调一致，并建议降低公共交通系统成本。报告最后建议，国家与地方应通过财政刺激与补贴等措施，推广其他私家小汽车使用方式(短期租赁，“私车共享”，出租车等等)。