自行车交通在城市道路交通的可持续发展上是一个不容忽视的方面。我国虽为自行车生产和使用大国，但对自行车的重视程度明显不够，自行车的出行在很多城市都极为不便。当前，我国提高自行车交通服务效率的有效途径主要有包括三个方面：

　　1.建立自行车专用道路系统。长期以来，由于我国道路系统功能不明确，交通性和生活性道路功能合一，不同动力性能的车辆混行成为造成我国城市交通矛盾的普遍问题。建立自行车专用道系统，目的是使机动车与非机动车实行交通分流，提供安全、舒适、高效的自行车通行环境。

　　2.鼓励发展“自行车+公交车”出行模式。传统的“步行+公交车” 出行模式要求公交线路网和站点密集，而“自行车+公交车”则给我们带来了新的启示：一是不必盲目增加公交路网，由于自行车取代了步行交通，公交路网不必像原来那么密集。二是由于不增加公交路网密度，因而对公交及道路改善的投入要求减少，故此能集中财力优化公交干线、提高服务水平、增加公交的舒适性和吸引力。

　　3.改善自行车停车条件。国内外停车实践和经验证明，停车问题最严重的区域是城市中心区，解决好城市中心区的停车问题，就可纲举目张地缓解整个城市的停车矛盾。中心区一般禁止路上停车，因而必须在路外建设足够而方便的停车措施，逐步完善公共建筑的配建停车场和公共停车场，满足高峰日高峰小时停车的需要。自行车是住宅与火车站、长途汽车站等之间的联系方式，因此，在这类场所规划好自行车停车场显得尤为重要。此外，公交站点、影剧院、办公楼、医院、学校、居住小区等场所也应重视自行车停车场的建设与规划。

　　未来交通系统不只是生活工具，也是生活空间的一部分。新世纪的交通发展，不只是继续强化机动车辆，对于回归人力、回归自然的反璞归真的可持续发展的城市交通方式———自行车交通也是发展重点之一。