随着机动车数量剧增，西安市现有的停车设施已远不能满足需求。按照西安市规划局日前编制完成的《城市综合交通规划》，西安市将在近期内（2007年前）建设土门地区等七大停车场，同时对新旧城区的停车设施建设作出规划。

　　根据测算，到2007年，西安市在停车高峰时至少需要7.9万个停车位，到2015年，至少需要12万个，到2020年，高峰时需要的停车位接近15万个。依照停车用地与停车需求间的关系，西安市规划部门建议西安市的停车供给应采取三种模式：在旧城区，应大力发展公共交通，严格控制汽车的使用，适度加强停车场建设；在用地不严格受限地区，应加强停车场建设，加大交通管理力度，适度控制汽车的发展；在城市新区，需要大力加强停车场建设，改善交通管理，不限制机动车的发展。

　　按照《规划》，停车设施的建设将通过市场经济与政府导向相结合的方法，增加的停车场主要集中在城市环路（一二三环）外侧和交通枢纽处。根据目前的实际情况，西安市近期的停车场建设将集中在土门地区、汉城北路、钟鼓楼广场、东大街、南大街、小寨十字附近和南二环省体育场。这批停车场的建成，将有效缓解城墙内交通拥堵、初步解决西安市“停车难”问题。

①土门地区②汉城北路③钟鼓楼广场④东大街
⑤南大街⑥小寨十字附近⑦南二环省体育场

　　据了解，西安市规划部门针对目前停车设施建设资金短缺的问题，经过调查后提出建议：对新建、改建、扩建以及规划旅游开发项目的配套停车场以及规划小区等开发项目的交通组织、车辆停放进行建筑审查，按规定必须配建而无配建停车场的项目一律不许开工。同时，在今后开发的房地产项目中，规划、建设等有关部门可采取各种优惠措施，鼓励建筑物超额增设配建停车位并向社会开放。通过房地产开发带动停车场（库）建设，既可增加停车设施供给，又节省了宝贵的城市用地，并在一定程度上解决了停车设施建设资金短缺的问题。