为缓解上海中央商务区的交通拥堵情况，上海市黄浦区交通部门近来通过撤除马路停车站点、建立停车诱导系统、降低部分停车费用等措施，有效地缓解了停车难的矛盾，推进了"畅通工程"。据上海市陆管处介绍，在欧美等发达国家大城市普遍推行的分时段计时泊车咪表，有关部门也为它出现在上海街头做了周密的计划。

　　地处上海CBD的黄浦区寸土寸金，但车流量高，日停车量8000辆次，停车矛盾突出。由于马路停车收费比社会停车库收费低，价格倒挂，使车库泊车率低下而占路停车却十分严重。去年年底，黄浦区陆管所抓住整治交通的机遇，引导停车库经营者调整收费，以吸引车源进库。

　　今年初，黄浦区政府还斥资400万元，率先在黄浦区主要干道设置百余个"停车诱导系统"，向行车途中的司机传递实时泊位信息，极大地方便了驾驶员准确、及时地找到车位。同时，交警部门从去年年底至今以来，已经撤除了1600多个马路停车点，还路于交通，又进一步促使驾驶员把车停到车库，逐步形成了良性循环机制，停车库的经济效益不断上升，"停车难"和"行路难"达到了缓解。

　　据悉，上海市交管部门将结合"畅通工程"的实施，进一步撤除马路停车点，必要保留的地段也将运用科技手段实行分时段咪表计费办法，以控制CBD地区的路边停车。类似黄浦区的"停车诱导系统"今年将在全市主要干道推广设置。新的停车管理办法将运用经济杠杆，调整路内路外收费标准，并适度放开部分收费标准。