从2001年9月28日起，太原的主要街道旁多了一些新“面孔”———咪表。这是太原市政府为优化城市交通秩序，规范机动车辆停车管理，提升太原交通管理水平，解决停车难和乱停车等问题而采取的系统管理措施，它对市中心的道路静态交通管理首次以有偿使用方式实施严格化管理。咪表来到太原后，为该市的交通畅通发挥了积极作用，道路堵塞现象少了，路边丢车事件少了。但它有时也受到不公正对待，遭到破坏、损毁。

　　目前，太原有咪表设置路段9条：建设路、并州路、解放路、兴华街、亲贤北街、新建北路、新建南路、府东街、府西街。共有咪表500多台，设置泊位1825个。使用咪表后，咪表路段车辆乱停乱放现象基本得到控制，从前各单位自定标准乱收停车费的情况也消失了。泊车位平均停车率由50%减少到15%，消除了一些车辆长期占用泊位、另一些车辆需要停车又找不到泊位的现象，市内的违章车辆从未使用咪表管理前的每月2000余辆，降低到了如今的每月600余辆，为太原道路畅通发挥了一定作用。

　　同时，实行咪表对路边临时停车管理，提高了泊位利用率和停车周转率，提高了道路的通行功能，咪表项目的动作方式改变了以往政府无偿投资、大家无偿使用的方式。也缓解了太原机动车增长速度快、停车场滞后的矛盾。有效地利用了道路资源，方便了市民停车办事，提高了已有停车场的使用率。

　　当然，咪表监管人员在管理路段要求泊车交费遭谩骂乃至殴打的事并不鲜见。还有一些人不知出于何种心理，对市区内街道边的咪表进行恶意损坏。据悉，从太原使用咪表管理系统后，共有56台咪表遭人为破坏，直接经济损失达50余万元。

　　为了解决太原临时停车咪表管理系统运行存在的问题，不久前，太原市政府召集相关单位开了一次协调会议。会议认为：城市交通管理是城市管理的重要内容，咪表管理系统是已被先进国家、现代化城市实践中证明了的静态交通临时停车先进管理系统。在本市进行咪表设置管理的决策是正确的，应继续在市中心范围推行，但必须解决好管理等方面的问题，提高泊位停车率，确保最大限度地发挥社会效益和经济效益。

　　今后，在咪表管理公司强化内部管理的基础上，太原市将借鉴先进城市的成功经验，加强路段违法停车的管理和执法力度。一方面，由交警部门协助咪表公司处理好与行政执法单位、机动车驾驶员的关系和矛盾，解决执法难等一些突出问题，对该收费的必须收费，达到应收尽收；另一方面，要组织建立交通协管员队伍。针对该系统运行中的一些法律关系不完善的问题，市政府要出台和完善相关的地方性法规，明确机动车驾驶员在泊位线内应遵守的规定和处罚细则，使临时停车管理有法可依，有章可循，实现依法经营，加大静态交通临时停车管理的执法力度。