汲取芦洲大火教训，台北市即日起在114处狭窄巷弄禁止停车。只要巷弄宽度小于7.5米，一律都划红线禁止停车。目前的做法是，先向周边居民宣导已经在这些狭窄巷道新划红线、禁止停车，之后就会严格取缔。事实上，台北市最小的路宽度只有2米，一旦发生火灾将是一场噩梦。

　　据统计，台北市有486条会阻碍救灾的狭小巷道，因此市政府规定，未满5.5米的巷道一律双向禁停；5.5到7.5米的巷道单边禁停；只有7.5米以上的巷道才能开放停车，否则一律开单告发，罚款600元。

　　停车管理处表示，对于窄巷划上「禁止停车」红线后，会先检讨周边公有停车场停车格数量，并向当地的居民宣导，请民众将车辆停放在合法的停车格内。目前台北市的「路外停车场」停车格，大约有49000多个，停车使用的比例大约是8成。不过「晚间停车」的情形，使用率比较低。为了纾解停车压力，台北市停管处将研拟「晚间停车」降价措施，从每小时收费30元或20元，调降到10元，来吸引原本在巷弄停车的民众，希望可以将「路外停车场」「夜间停车」的使用率，提高到9.5成的比例。

　　台北县市最近都紧锣密鼓地净空狭窄巷弄，并画上红线禁止停车。台北县交通局表示，如果只要画线当然很简单，但是停车位不够还是一个大问题，因此将以〔税捐减免〕或〔比照路边收费〕，鼓励社区空地作为临时停车场之用。

　　北县交通局表示，经过消防局清查，消防车无法进入的狭小巷弄全县共有958处，大都集中在人口较多的10个县辖市，而就以10个县辖市来看，4米以下的小巷弄将近2000个，4到5米的也有1600个。要把这些小巷子清空，不是画线就算了，还是要考虑到停车问题。

　　 交通局指出，由于净空巷道牵涉到许多违建拆除问题，执行时还是面临不少阻力，不过民众对于政府画红线，比起从前大都表现出强力支持的态度，更有许多社区主动要求交通局来勘查，可见大囍市悲剧过后，消防救灾安全的重要性，已经在民众心中引起了强大共鸣。