成都自2003年下半年爆发的“开店热”到现在仍然没有丝毫停顿的迹象。但与过去不同的是，零售巨头们为寻找一双合脚的鞋，提出了越来越挑剔的条件。值得关注的是，在许多被零售商“踢出局”的地块中，很大部分是因为停车位等辅助规划、后期规划不过关。

　　“停车位至少500个，甚至应该达到1000个”，成都伊藤洋华堂总经理城木信隆这样表示。在他看来，商家要真正选择一片小区，看的却是它在未来5-10年内的周边布局、社区规划、车辆增长、硬件配套等综合因素。

　　在大商家看来，除了每家分店间的距离必须超过3公里以外，选址的一个重要条件是——停车场数量必须达标。据悉，伊藤等几大商家曾经比较看好城西的一块已经修建完工、包括了临街专卖店、商品房、大卖场的商业地块。在这个项目的商品房规划中，居民有1600户左右，而车位却仅仅数百个。此外，该处的停车场通道也十分狭窄。因此，几大商场在考虑再三后，最终选择了放弃。
　　
　　“停车场是个绝对不能忽视的指标”，城木表示。目前，不少开发商为了降低开发成本，压缩了投入大、赢利少的停车场车位数量，这就像制造好了漂亮的轿车，却为省钱安了四个自行车车轮。

　　零售巨头2004-2005年成都新店选址开店计划