在北京的有车族中，13%的家庭已经拥有了第二辆私家车，这一比例位列国内各城市之首。据北亚车市的最新调查数据显示：在京城的私人购车消费群体中，家庭第二辆私家车正逐步驶入越来越多的家庭。有关专家表示：这是经济发展到一定阶段的必然现象。

　　据调查，拥有或准备购买第二辆私家车的目标人群年龄大多在35岁～50岁，年薪30万元左右，买车心理价位在20万～30万元，职业多为金领一族或私营业主。他们多数选择一次付清全款，而不愿贷款。他们注重生活品质，乐于社交活动，有独立价值观，具有明确的品牌取向，追求汽车的实用性与多功能性。

　　拥有两辆车的家庭中，绝大多数家庭的第二辆私家车是给家里人使用的，或用于上下班或用于接送孩子，车型以轿车为主。家庭第二辆车除了给家里人做代步工具以外，第二种用途就是休闲娱乐，一辆车用于上下班时用，另一辆车则是在节假日开车去游玩。家庭第二辆私家车的第三种用途就是用于商务活动，作为家庭的“投资”，得到的回报远远大于一辆车的成本费用。

　　不少拥有两辆私家车的家庭以及正准备购买第二辆私家车的家庭正在为停车位发愁。据了解，目前北京的大部分楼盘在车位配给上基本维持在“一户一车位”的状态，仅有少数楼盘提供了“一户两车位”的车位配给。如果车主生活的小区内没有多余的车位，会给生活带来极大的不便。

　　应该说一户一车位的车位配给在设计之初是合适的，但是随着经济条件的改善，很多业主准备购买第二辆私家车，苦于没有停车位，而只好作罢。