南京火车站地区的停车已经是个老大难问题了，春运的客流加上南京火车站的施工，更是给本就困难的停车雪上加霜。原本只有50个车位的站前广场，现在因为施工，被压缩到了只有30来个临时车位。停车场内拉客、拉货的车辆一辆挨着一辆停得密密麻麻，停车场外准备进入停车场送客接客的车已经排成了长龙。

　　火车站对面新建了一个大停车场，为什么不去那里停车呢？一位司机说，上个礼拜我在那里停过一次车，走到车站就用了十多分钟，太不方便。果然，穿过工地，爬过天桥，又走了好一段才到了这个新建的停车场。停车场车位充足，秩序良好，停得车却不多，车位使用率不足三成。一个车满为患，一个"吃不饱"，如此的反差，让人乐不起来。停车场建成了，车位增加了，但没有起到方便市民的作用，这就是资源的浪费。

　　同样是春运期间，在南京禄口机场候机楼前的停车场，这里虽然已经停了近四百辆车，但仍然秩序井然，停车场的管理人员介绍：我们这里有1200个车位，而且采用停车收费系统和电脑监控装置，实行自动管理。设计合理，车位充足，管理科学，停车方便。

　　2003年，南京市新建车位1900个，使湖南路等地区停车难的情况得到了缓解。然而，我们可以看到还是有一些地方，虽然增加了车位，但是停车却更难了。车位的设计要科学，车位的管理要科学，才能使这些新建的车位派上用场，真正利民便民。