据了解，北京市物业管理商会即将对北京小区的停车位和停车收费进行全面的调查，目前已经全面立项。调查重点考察新建、改造停车场的成本问题。

　　根据《居住小区机动车停车管理办法》的要求，物业公司应该利用现有空地尽可能补建停车场，没有空地的，可利用小区道路划临时停车位来缓解压力，同时推荐物业公司用科技手段来解决车位不足的问题，比如新建地下停车库或者立体停车位。但从实际操作来看有很大的难度，不仅费用很高，同时资金回收周期长，难以调动物业公司的积极性。

　　在解决停车位问题上，开发商希望多出面积的心理和消费者希望少付费的心理始终都是矛盾着的，很多开发商对停车位的建设能减则减能凑合则凑合，主要还是出于自身的经济利益考虑，因为地上停车位要占不小的土地面积，地下停车位要增加不小的资金投入。

　　据预计，停车位的造价在2000元/平方米左右，按规定，一个标准地下停车位是40平方米，其成本最少也在8万元左右，而且根据地段的不同和建造标准的不同，造价还会有变化。一个小区按500户计算，开发商至少要投入4000万元。目前市场上售卖的地下停车位普遍在10万元上下，租赁价格则在300-1500元/月范围内，其中，400-600元/月的价格较多。按500元/月计算，一年6000元，70年就是42万元，快赶上房价了。

　　专家建议，老式社区的车位改造可通过立体停车库解决，但是，据开发商反映，立体停车技术在普通居民小区实施难度较大。目前一个地下停车位的成本约在8万元左右，如果在建设时把地下停车场高度提升到3米多，就可以采用双层立体停车，这样，可以把每个停车位的成本降低到6万元。但是，因为建造成本和设备维护费用偏高，居民社区运用得很少，即便建造了，但真正在使用的却很少。

　　戴德梁行物业经理苗海波表示，要解决停车难的问题可以尝试依靠高科技技术手段以及政府的支持。据其介绍，部分写字楼的地下停车库采用升降梯实现了双层停车管理，但是成本比较高，在小区是否能实现还有待调研。