台北市停车位严重不足，加上100余条防灾巷道划设，夜间停车问题雪上加霜。台北府交通局近日邀集机关单位、大专院校、金融机关及市府外部单位代表研商，探询开放停车空间的可能性，但受邀的单位几乎都以安全、扰邻等理由拒绝，让交通局颇感挫折。

　　交通局四年前便开始协调区公所、市立医院、公园处等单位释出停车空间，供附近居民停车，至今已释出2228个汽车停车格及2347个机车停车格。依交通局构想，机关单位、大专院校、金融机构若也能释出停车位，应可解决停车位不足的部份问题。

　　交通局调查，在北投、士林、中山、大同、万华和文山6个行政区，考试院（含考铨二部）、保训会、体委会、劳委会、职训局、关税总局、国税局各稽征所、故宫、公私立大专院校、合库、土银、中信局、台电、中华电信等单位，以及捷运局、捷运公司、自来水处等市府外部单位，应拥有不少停车空间可供民众于夜间停放。

　　但上述单位中，部份单位事前便以“无剩余车位可提供”为由婉拒出席，出席的单位也同样以安全及设备可能遭破坏、扰邻等理由拒绝提供，让交通局无言以对。交通局官员表示，停车场法第22条规定，公有建筑物应附设停车空间，得于业务需要之外开放供公众停车使用。上述单位的说法是否属实，交通局不愿揣测，但政府机关资源共享、为民众解决问题的观念，并没有错。