近日，江苏省建设厅对南京市3种不同类型的立体车库进行了调研，并把解决停车难问题作为今年工作的重中之重，而兴建立体车库是解决停车难的一条有效途径。

　　目前，开发企业投巨资建起来的现代化立体停车库普遍存在“吃不饱”的现象，始终在亏本经营。如位于湖南路步行街附近的天狮百盛商厦立体停车库，共有224个车位。开发商原以为地处黄金商圈，每天车流量惊人，车库运营应该不成问题。然而开业两个月至今，这个车库始终是亏本经营。据测算，该车库如果24小时满负荷运营的话，每天收停车辆的总经营时间（即车位数×24小时）可达到5000小时左右；如果要实现收支平衡的话，经营时间必须达到1000小时。而目前这个车库的经营时间仅100小时，实际使用率仅达1.9%。

　　据了解，尽管管理和运营费用较高，但立体停车库的收费标准和地面停车场差不多，一般也就7元/小时。那为什么立体停车库得不到市场的青睐呢？据一些车库的投资商分析，其一是因为周边的道路停车分流了部分车辆。以天狮百盛的停车库为例，附近湖北路、云南北路上的道路无序停车现象比较严重，导致停车库始终“吃不饱”；其二，不少人对立体停车库安全、清洁的优点缺乏了解，只是觉得在那停车比较麻烦，而且高峰期存车取车还需要几分钟的等待时间，因此情愿多开一段找个路边停下来，而事实上有这么长时间车子早就停好了。此外，有的立体停车库周边的商业娱乐设施尚未投入使用，也影响到车库的使用率。

　　据江苏省建设发展咨询中心有关负责人介绍，要使立体停车库走出目前的困境，一方面投资商可以加大宣传力度，促进驾车者对立体停车库的了解；另一方面，政府也可以采取措施推动立体停车库的建设和使用，如出台相关规定对停车库附近的道路停车现象进行整顿，减少交管部门征收的管理费等相关费用以降低立体停车库的收费标准等等。

　　南京目前在建和已建成的立体车库共18个，其中车库车位数量最多230个车位，最少有20个车位，形式有垂直升降、升降横移、垂直循环3种，其中80%以上是升降横移式车库，因为其投资较小，平均每个车位3.8万元，而垂直升降的达5-6万元，垂直循环的则至少15万元。被调研的交通银行升降横移立体车库，有车位21个，共投资68万元，每停一辆车需要3分钟。而垂直升降的天狮百盛大楼，对外收费为7元/小时。

　　江苏省建设厅的调研结果认为，升降横移立体车库投资相对较少、使用率高，适合在矛盾突出的小区发展。