面对车轮滚滚财源来的新的消费市场变化，南京商家近来纷纷扩容停车位，抓住最具消费水平的消费者，从而挖掘出更多市场潜力。

　　在南京家乐福大桥店，办公室从地下负一楼搬到了地上四楼。如此的兴师动众，只为了多腾几个汽车停车位。“不要小看这区区几个停车位，说不定一个停车位一年就可以带来四五十万元的销售额。”家乐福相关负责人倪培斌先生算了一笔账：去年该店全年销售额3.6亿元左右，保守估计，其中有15％的消费者开车过来购物，而超市共有120多个车位，平均下来，每一个停车位一年至少可以带来45万元的销售额。这还仅是平均数字，一般而言，开车购物者客单价都要比步行到店的人高出不少。

　　同样，在大明路上的欧倍德和麦德龙，为了留住有车一族，开始实行“车位共享”。欧倍德南京店店长孔韶音女士介绍说，欧倍德有500个停车位，相邻的麦德龙也有400多个停车位。“高峰的时候，两家达成默契，共享停车位。”孔店长介绍，欧倍德去年一年的销售额在3亿元左右，大约有7成的消费者是开车而来。这样算下来，一个停车位可以带来42万元的销售额。

　　据南京市商贸局有关人士介绍，即将落户南京凤凰西街的欧尚超市，已开辟了420个停车位。对于寸土寸金的大卖场来说，愿意投入这么大的成本，正是看到了日后丰厚的回报。位于南京河西的新城市“销品茂”，目前已经完成了1－2期的建设项目。其中包括金润发超市和华纳电影城。与其他卖场或者“销品茂”不同的是，新城市目前开辟出来的近500个停车位，全部供市民免费使用。

　　在超市业相当发达的日本，平均每个超市一个停车位一年可以贡献1000万日元的销售额，相当于人民币75.4万元。如此可见，停车位给南京商家们带来的效益还有很大的增长空间。