文章来源：上海星期三

　　据调查，90%以上的新私家车主都在停车场内发生过碰碰擦擦的小事故。许多人都会将此归咎于他们的驾驶技术，经验不足，但是，一些有着两位数驾龄的老司机，他们同样会在一些停车场里上演“阴沟里翻船”。许多停车场在车库通道、收费设施等诸多方面存在许多问题，使得他们已经成为了沪上新老司机泊车之时不得不经历的“老虎口”。

　　地下车场的发卡弯

　　F1的赛道中有一种弯道，叫做“发卡弯”，它受到很多有经验的赛车手的欢迎，因为他们可以在驶到这个弯道的时候，利用自己高超的技术和赛车优异的刹车装置，超越前面的其他赛手，获得优势地位。可是，现在不用去嘉定的F1赛车场，只要在上海的地下停车场里，就可以看到类似的弯道了，它同样考验着驾车人的技术和车子本身的刹车装置。以位于浦东东方路的瑞吉红塔大酒店的地下停车场为例，在进入地下停车库时，连接上下两个车道就只有一个仅仅能容两个车身大小的地方，由于车道之间并没有留下足够的空间，方向盘根本没有办法打到极限，让司机可以从容地调整车子的走向，好把车子开进车库，因此，要想转过弯来，只有把车子停停开开，连续地换档，不断地调整方向盘、离合器、刹车闸，而且一定要快、准、狠，因为方向转好之后，紧接着“车手”就要面对一个相当有坡度的下坡了。面对这样的情况，不要说刚刚学会开车的新手，即使是再有经验的司机都要忙得手忙脚乱，叫苦不迭。

　　代表地点：浦东瑞吉红塔大酒店、静安寺附近露露酒店

　　开车人都知道的“老虎口”

　　上海虹桥古北家乐福有一个地上停车场，它的出入口因为它的坡度达到45度而被有在此停车需要的人形象地称为“老虎口”。因为家乐福超市是临街而建，所以位于超市二层的停车场入口通道不得不设计的角度颇高，并且进入车库的通道呈Z字形交错上行，好在车道间的空间足够，还不需要将方向盘打到最后就可以顺利地转向。可是，上山容易下山难，如果你在超市中满载而归的话，那就要小心、小心、再小心了，因为简单的物理学知识告诉我们，惯性和重力是成正比的。将车开出车库的过程中，记者开的是一辆桑塔纳99新秀，自问动力还是可以的，但是从几乎让人产生直角错觉的陡坡下去时，车身发出的声音实在不敢恭维了。另外，车库设计的出口正对的恰是行人、车辆都非常的多的马路，虽然相对车库里面的45度坡道已经非常和缓，但是，实际驾驶车辆走在这样的下坡，很多司机都感到很考验他们的技术。

　　代表地点：虹桥家乐福古北店停车场、淮海路香港广场

　　地下停车场进得容易出去难

　　在很多大型的商务楼下都会设置相应的停车场，但是，它的一些停车设施设计得相当不合理，给车主带来很多的麻烦。当记者风风火火地将车子顺利地开了进梅陇镇广场的地下停车场后，万万没有想到的是，待会儿出来是那样的艰难，甚至险些和后面一要出去的车子发生亲密接触。梅陇镇广场地下停车场分别在南汇路和奉贤路各有一个进出口，其中的奉贤路出口像一般地下停车场那样有一个缓缓的上坡，以记者的技术足够应付，但让人感到可怕的是，在这个上坡的半腰出处居然有一个收费处，想要驾车开出停车场，就必须将自己的车子小心谨慎地停在那个不尴不尬的地方，一边缴费，一边还要注意脚下的车闸，别滑了下去，如果再有一辆车跟在后面的话，凭空就增加了一些压力，让人更加分心。此情此景真是让人心理倍受煎熬，尴尬非常。同样的情况还会在淮海路上海广场出现，该停车场的收费处同样设在一个不尴不尬的地方，只不过略有不同的是，难度上稍有增加，出去的上坡是以一个优美的弧线慢慢地转上去的，一位和记者同车前往的有多年驾龄的老司机在通过这个弯道时，都不得不使用了手闸制动，才稳稳地停住缓慢下滑的车身，真是险象环生。

　　代表地点：南京西路梅陇镇广场地下停车场、淮海路上海广场

　　地下车库乱上加乱

　　为了让更多的车主可以泊到车，现在的停车场大都有若干层，并且面积也足够广大，记者很多次在下到地下去取车时都要走上很多的时间才能够找得到自己的车子。在这样的情况下，清楚明白的标志就是非常重要了，说它是黑暗中的一线曙光也不为过啊。可是，在某些大型的停车场里，一是标志不够清楚醒目，二是标志数量不够多，三是标志分布不够合理，这些看似微小的问题，着实让在这些车库停车的人们痛苦得很。在淮海路的香港广场，最近它的新一层车库开始对外开放，记者因为公事，在这里体验了一回，让人苦笑不得的是，“泡沫洗车”的招牌比诸如指示出口、楼层的标牌要多得多，也醒目得多，至于后者，记者虽然依据它的指引循序渐进，一步一个脚印地前进，直至完全糊涂，最后也还是依仗前面的车子的带路才得以升上地面，重见天日。顺便提一句，在好不容易泊好车之后，记者想要找到通向地上商场的电梯都费了很大的劲，虽然满目都是电梯指示牌，却就是找不到，只好搭着运货电梯才上去了。

　　代表地点：大部分停车场的通病