根据有关部门统计，南京市现有机动车已超过60万辆，其中私家车超过11万辆。南京市现有各类停车场1400余处左右，共有停车泊位75000余个，车位短缺状况可见一斑。而在这些停车场中，目前只有700余处停车场的3万多个停车泊位向社会开放，开放比例不到40%，这让本已相当严峻的停车问题雪上加霜。

　　专家认为，除了价格因素外，南京停车场的设计和建设需要改进。南京现在建地下停车场，动辄就是停几百辆车、面积几千平方米，一味求规模，殊不知，一旦布局不合理，就形成资源浪费。

　　南京在停车场的规划和投资建设上，应该借鉴国外尤其是日本地下停车场“小而分散”的原则，保证每个地下停车场都能充分派上用途，既方便车主，又能减轻路面停车压力。

　　东南大学几个城市规划专业研究生针对新街口停车问题进行了一个详细的调查，列入调查范围的停车场包括新百停车场、中央停车场、商茂百货停车场、金鹰国际购物中心停车场、金陵饭店停车场、中心大酒店停车场、金鼎商场停车场和南京艺术中心停车楼等8个停车场。

　　经过详细调查发现，平时新街口地区的停车场基本上没有“满座”情况，至少还有占全部停车位20%的停车位没有被充分利用，而且各大停车场之间也是“贫富不均”。高的停车场在平时的占用率达到70%-85%，利用率最低的，即使在节假日也有20%的车位空余，平时则仅为30%-40%。参与调查的学生在新街口随机选择了一部分车主发放停车满意度调查问卷，结果发现，96%的驾车族讨厌在新街口停车。