一辆银色的宝马X5型轿车在马路上寻找停车位。这时，轿车发现刚好有个车位可供它停靠。这是安装在轿车侧面的一个传感器在起作用。当它发现路边有空车位时，立即对这一车位进行测量。在确认可以停车后，驾驶者把车再往前开一段距离，将挡位换到倒车挡，这时可松开方向盘，让车自己入位停靠，他只需适时地轻轻地踩一下刹车即可。

　　实际上，操纵整个停车过程的不是驾驶者，而是连接在方向盘上的一部电动机。不过，据宝马集团的科研人员介绍，这项发明目前尚不能投入批量生产。

　　这一停车辅助系统是宝马集团技术革新攻势中的一项。宝马集团认为，停车位已成为汽车时代的紧俏商品，而且这一问题越来越严重。在汽车工业发达的德国，目前已有4470万辆轿车，到2015年，轿车数量将达到5000万辆。而供这些车辆行驶和停靠的地方却不能增加，即使增加，也十分有限。市区内的状况尤为严重。

　　宝马集团研发部主管雷蒙德·弗赖曼教授指出，在市内行驶的汽车中，有将近80%是在寻找停车位。长此下去，人们就将自己最佳的工作时间、精力以及能源全部浪费在这里。为此，汽车研发人员感到重任在肩。

　　宝马集团还通过互联网为用户提供有关市内停车的具体信息，免费登陆停车网站，可将德国87座城市的2700个停车场的情况尽收眼底。宝马集团也通过移动通信服务为客户提供停车场的信息，不过只有宝马7系列轿车的用户才能享受这一高级服务，而且还得付费。用户只需按一下按钮，车上的导航系统即可告知用户所希望去的停车场。