英国伦敦市从去年2月17号正式开始征收汽车入城费以来，已经整整满一年。伦敦市政府认为这是一项既“开源”又“节流”的有效办法。

　　实施入城费一年给市政府增加了一亿五千万英镑的净收入，这笔钱可以用于改善道路和增加公交车辆。收费实施以来，伦敦城内交通流量减少了16%，交通堵塞现象改善了32%。据伦敦市政府的说法，推行这一制度后，驾车进城的人中，有三分之一改乘公交车，三分之一改道而行，其余的人改变了入城时间。

　　原先人们担心在邻近收费区的街道会出现交通混乱的情况，但是这一情况并没有出现。交费者似乎也没有感到太多的不便。伦敦市交管部门早已在停车场、许多零售商店、一些加油站都设立了交费点，周票和月票还可以享受优惠。收费处与监视系统电脑联网，凡是交过费的车辆的车牌号码都会在电脑数据库中备案，一天里多次进入尽可放心。

　　至于征收入城费以后，收费区周围地区的房地产价格一度下跌，停车位收费一度上涨、影响市内一些商店、餐馆的顾客流量的情况，伦敦市政府和有关的区政府都进行了一些调整，比如，在顾客流量高峰期，降低商业区的停车费用等等。

　　总之，对征收入城费持反对态度越来越少；实施一年来伦敦市政府也在不断总结经验，改进方式方法，使这项措施更加完善。力推这一措施的大伦敦市市长利文斯顿目前信心十足，准备在竞选下一任市长成功后，把伦敦市的收费区再扩大3倍。有评论说，伦敦实施汽车入城收费是伦敦自成为一个国际大都市以来在交通管理方面的一个新的转折点，预示着英国的交通管理将走向一个新的阶段。