文章来源：东方网

　　雅典奥运会期间，好得出奇的交通给人们留下了深刻印象，对于即将举办下届奥运会的北京来说，雅典在交通方面的努力无疑有许多值得借鉴的地方。

　　雅典交通好到什么程度：机场到市中心只需要半小时，疏散十万人只用一个多小时，半个多月中没遇到一次堵车。

　　其中最重要的原因是：公共交通极为发达。

　　蓝天下，那披着俏丽外衣的城市轻轨列车，载着你在爱琴海边风驰电掣。脚下是雅典市政府在奥运会前新建的长51公里的轻轨，连接了雅典新国际机场和比雷埃夫斯港口。雅典真的做到了他们承诺的“市内每个比赛场馆都有地铁和轻轨到达”。

　　除了地铁和轻轨，雅典还在全市开辟了几十条总长达160公里的公共交通专线，这些班车都以“X”开头，从“X11”到“X29”，每条以“X”开头的车都可以到达一个或是几个比赛场馆。而且从地下来到地上的任何地铁出口处，都有醒目的提示牌指给你方向：乘“X27”从哪个口出，乘“X26”从哪个口出……一出地铁口就是班车站，每隔5到10分钟发一班，崭新舒适，而且全部免费，无论你是谁。

　　“既然乘坐公共交通如此方便便宜，我为什么要自己开车出行？”那么多雅典人如是说，“那么贵的停车费，又找不到停车位？”

　　机动车实行单双号出行并不能完全解决交通堵塞的问题。釜山亚运会上，釜山市也采取了机动车分单双号行驶的办法，但几乎每天都堵。而在雅典奥运会期间，雅典采取了新的办法限制私家车。

　　一是高额停车。闹市区停车收费高达每小时8欧元，办一个奥运会场馆停车证需2500欧元。二是高额罚款。违章停车通常被罚65欧元，而且20天之内不许开车，如果想照常开车，要缴纳3倍的罚款。三是限量发放通行证。像奥运会主会场周围地区的车辆必须办理通行证。

　　还有一招很管用：奥运场馆周围，压根儿就不为私人汽车提供停车场！自己开车去看比赛，停车以后还得走断腿，而奥运班车则可以直接停在场馆区里，下车后方便极了，还是那句话，“我为什么要自己开车？”

　　场馆疏散轮流放人

　　制造开幕式后一个多小时就疏散完10万人是如何做到的？原来组委会专门有个计划表：比如说先放一号门、三号门、五号门，然后放二号门、四号门，六号门，打个时间差，这样一来，体育馆大门外以及街道上，人多，但既不拥挤也不混乱。

　　此外，开幕式散场后的禁行范围大约方圆两公里左右，在这两公里左右必须步行出去，再去搭乘公交车或开自己的车。

　　另外，雅典这次的安保和交通特地设立了一个非常先进的电子监控系统，比如你开的车子到了一个拐弯处，志愿者会把他通过对讲机获知的路况告诉你：“别再右拐了，那边可能有点堵。”这样，很快就出来了。

　　地铁线路按颜色划分

　　奥运会期间，记者独自一人坐遍了雅典“红、蓝、绿、黑”全部四条路线的地铁。而且基本没有出过错，记者相信，所有对方向和数字不敏感的人，都会和记者一样暗自窃喜，因为，对于大多数人来讲，颜色远远要比数字直观易记得多。

　　地图形式多样而且全部免费

　　对于一个旅行者来讲，看地图要多重要有多重要。而在雅典的任何一个地铁、公交或城铁站，都有不下5种的双语地图放在那里，随手拿，免费。还有随处可见的志愿者往你手里塞电话卡大小的漂亮的折叠地图（上面绝对没有广告），放在口袋里，非常方便。

　　对记者来说，一张“奥运会公共交通路线网”的地图是最管用的。无论乘地铁还是公交车，都是用颜色直接标注的路线，简明易读。

　　发挥媒体力量

　　早在奥运会开幕前两个月，希腊交通部门就通过电视和报纸等媒体向雅典市民呼吁，奥运会期间，希望大家多乘公共交通，这些概念逐渐深入人心，每个爱国的人，应该都会响应。

在雅典，印有五环标志的车道是奥运专用车道。