原建设部副部长，现中国房地产业协会会长杨慎日前表示，停车难表现最严重的有四个地方。

　　首先是居住区。过去在进行居住区设计时，中小城市根本没有停车区，大城市每百户拥有车位的比例也不过20%到30%。这样的居住区到现在，停车问题就凸显出来了，整个小区的地面密密麻麻停得都是车。

　　其次是医院。原来的医院设计也没有想到停车问题，到现在，城市发展了，医院已经没有空间扩展停车场地，所以停车问题日益突出。

　　第三就是大型商场。北京城区，尤其是一些繁华地区的商场，这方面的问题尤为严重。

　　第四就是文化娱乐、体育运动场所，尤其是一些大型的运动场，每逢重大比赛车满为患。

　　在这样的大背景下，解决停车难成为一种必要，停车经济出现了。在杨慎看来，中国现代化停车场的建设，还处在起步阶段，还没有形成一个产业，所以，捷足先登者如果操作得当，可以起到引领潮流的作用。杨慎提出停车产业化、社会化的思路。停车场的建设，作为一个产业，采用社会化的运行方式。利用社会资金，成立管理公司，实现自主经营。

　　杨慎认为，为了推动停车难问题的解决，政府部门应该出台一系列鼓励、扶持措施，其中包括：第一，税收上应该有优惠，这是政府支持一个行业的具体体现；第二，在土地的供给上，应该视同经济适用房，采用协议出让或者行政划拨的方式；第三，在一些停车设备的进口环节上，减免关税。

　　在建设停车场的资金来源上，杨慎也提供了三个思路：其一是与金融资本的结合；其二是利用国外的资金，包括银行贷款和各种基金；其三是利用卖方信贷。

　　杨慎特别强调的一点，就是现代化的停车场的建设，包括一些自动立体车库的建设，硬件不是主要的，关键是软件，谁拥有一整套行之有效的成熟的运作模式、管理模式，加上过硬的技术保障，谁就能够在停车经济的大潮中引领潮流。