近日，山东省交警总队、济南市建委、济南市城管行政执法局等有关部门，对济南市的停车问题展开专家点评，认为解决停车难问题，需要从四方面寻找突破口。

　　突破口一：分时共享停车区

　　据专家介绍，停车难“矛盾”焦点是临时场所和固定场所的合理利用。济南市区的大单位和商业区拥有七成的固定停车场，尤其是商场附近停车场利用情况，呈现出营业时间停不下，停业时间无车可停的现状。如何将一定区域的专用停车场，通过协议共建或重建和分时定向开放的形式，转型为大型的“共享式”停车区，通过区域化分流能够从一定程度上缓解“近渴”。

　　突破口二：成立停车管理部门

　　山东省交警总队有关负责人介绍，根据现行交通管理的有关规定，道路交通管理是交警部门，街区相关管理是辖区派出所和街道办，特殊公共场所属于综治办和产权单位。能否组成一个专门管理停车场的联合部门，负责协调交通和相关问题，有助于解决停车难问题。

　　突破口三：车主车位实名登记

　　济南市建委一位负责人认为，将需要租用停车位的车主进行实名登记，然后有条件地选址建设一批临近小区的固定停车场，这样的规划相对可行，主要是项目牵涉到拆迁、土地使用、产权认定的环节等难点，论证和建设需要一定时间。路边和部分场所的临建项目，相对易于实施和应急调整。

　　突破口四：合理利用路边空间

　　据了解，根据发达国家和国内一些大城市的经验，解决停车问题最简单的“快”办法，就是利用非主要道路和公共场所解决夜间固定时间段的停车位，由专人收费管理，既能增加就业和合理利用场所，又能让济南市20余万辆车辆“群鸟归巢”时，能够不影响交通而各归其所。

　　另外，目前私车和公车在停车方面界限不明，许多停在小区的车辆并非是私车，空了单位的停车场，挤占了私车的停放“宝地”。根据一些国家先进的管理经验，公用车辆不允许夜间停放在居住区。