青岛市规划局日前编制完成了《青岛市城市综合交通规划（2002－2020年）》，并通过了市政府的审批。该规划是以2002年为基础年，未来年包括远期（2020年）和近期（2006年），兼顾中远期（2010年）。

　　根据规划，自今年起，每年兴建规模合适、分布均衡的10—11个公共停车场，近期增加公共停车泊位约7000个。推行购车者自备车位政策，2006年开始，新入户车辆须有自备车位。利用部分支路、高架桥、立交桥下面辟设路内停车场所，采用累进制计时的咪表收费，到2006年底建成20—25处路内停车处，停车泊位700—800个。

　　中心区内社会停车场的服务半径控制在200米以内，其它地区在300米以内。其中，中心区多采用立体车库和地下车库，外围区、新城和大型综合客运枢纽多采用地下和平面车库。

　　在城市外围和新城的重要轨道网络结点附近，规划小汽车与轨道换乘需要的公共停车场；对外交通枢纽，如火车站、长途客运站、机场及水上客运中心等，规划衔接便利的社会公共停车场；重要旅游区、公共活动中心附近设置布局均衡的社会公共停车场。

　　关于中心区停车场规划建议。该区域内部对新建的商场、办公楼、宾馆等大型公共建筑均应严格按照相关停放车配建标准配置停车泊位；原有大型公共建筑视条件许可，尽可能地配备停车场；结合地区改造，在奥运场馆、台东、中山路和汇泉湾地区等重要区域规划新建和改建大型停车场库，共80处，约1.7万个泊位；开放部分小路和次要支路作路内停车，并在高架桥或立交桥下辟设停车场地，全面实施咪表管理，中心区路内停车泊位新增3500个。