《杭州市主城中心区近期停车场布局规划》近日通过初审，最快到明年年初即可开始实施。

　　停车场布局规划针对杭州市中心区的六大重点区块，即武林广场地区、湖滨核心区、武林路女装街地区、城站广场地区、清河坊历史街区和解放路商业区，新规划了20余处公共立位或地下停车场；针对老住宅小区，规划将结合老城区零星地块改造及绿化用地等，布置一批服务小区的配建停车场。根据规划，预计在未来6年内，整个中心区将陆续新建或改建40处左右的公共停车场及小区停车场，能增加车位4500个左右。

　　规划还提出：立体停车库应成为今后城市中心区停车的重要发展模式。这是因为眼下杭州用地紧张，而且土地价格昂贵，而机械式立体车库则具有占地面积小、容量大、设置灵活方便、安全系数高等优点。

　　这份规划还引入了许多全新的城市管理理念。首次提出中心区停车设施规划布局，不能以单纯满足停车需求为唯一目的，必须适应城市经济、交通、土地和环境多目标。“通俗地说，中心区停车场不会随机动车的增长无休止建设”。

　　规划提出尽快制定与完善有关停车法规，成立权威停车管理机构，建立停车场建设专项基金，严格限制不合理的路边停车，鼓励配建停车场对外开放，同时，通过在中心区外围设置停车换乘设施，通过公交缓解中心区的“两难”问题。

　　据介绍，在做规划前，研究人员花了大量时间，对中心区的停车设施、停车收费、停车管理等现状，做了大量的调查和分析，最终提出了“配建停车供应为主、路外公共停车为辅、路内公共停车为补充”的停车供应策略。其中，配建停车场是指包括商场、大厦、宾馆等在内的单位实体自行建立的停车场，路内停车地则是针对杭州主城区内一些支路上的暂时停车地块。

　　缺少土地是落实停车场规划方案中最大难点，此外在资金和技术上也存在很大的困难。由此专家认为，杭州城市中心区的交通还应倡导以公交为主，即便要增加停车泊位，也要做一些相对来说在资金和用地方面较好落实的规划。