《深圳市停车政策研究及停车改善规划》近日经深圳市政府常务会议审议正式通过，成为深圳建市以来首个针对停车问题的全面系统的指导性规划。根据规划，到2010年，深圳市停车位达70万个，新增车位约44.3万个。同时，为进一步调节车辆和停车位供需平衡，深圳将考虑采取车辆限制措施。

　　据介绍，近几年深圳小汽车以年均20%以上的速度迅速增长，而停车场的建设速度年均增长量只有6%，远小于小汽车的增长速度。至去年底深圳全市小汽车总量（不含外地常驻深小汽车）约40万，而根据全市建筑物普查资料统计，深圳市停车位总计约25.7万，停车位缺口高达10余万个。

　　《深圳市停车政策研究及停车改善规划》制定了2004-2005年解决停车难的诸多改善措施：

　　住宅车位基本1户1车

　　住宅停车位规划配建标准从0.5-0.6车位/100平方米提高到约1.0车位/100平方米，基本达到1户1个车位的水平。
　　降低中心城区工作地停车规划配建标准。将原有政府办公停车规划配建标准从2.5-3.0车位/100平方米在一类区调整到0.4-0.8车位/100平方米。热点区新建12个停车场预计到2010年可以增加商业配建停车位5万-6万个。
　　近期拟在热点区域合计规划新建公共停车场12个，增加停车位约1980个；在热点区域拟扩建地面停车场4个，增加停车位约280个。计划2005年实施。

　　适度扩建政府办事停车位

　　政府机关必须保留一定的外来办事停车位，方便市民使用。鼓励停车位确实紧张的单位其将地面停车场扩建为立体停车库。近期拟扩建8个地面停车场，增加停车位约930个。计划2005年实施。

　　拍卖违章停车取证权

　　通过拍卖违章停车取证巡逻车，加强违章停车管理力度。可采用拍照取证，并开具违章停车罚款单；对于严重阻碍交通违章停车的可采取拖车形式，但必须由交警执行。计划2004年实施。

　　逐步推行停车收费一卡通

　　逐步推行一卡通停车收费方式，加强对停车位使用和收费的管理。近期拟先在商业类和政府投资建设停车场（公共停车场及道路咪表停车位等处）推行一卡通收费方式。计划2005年实施。

　　新《规划》将深圳市停车供应区域分为三类：一类区域为停车严格控制区，为特区内的主要商业办公核心区和特区内轨道站点周围500米范围内的区域；二类区域为停车一般控制区，为特区内除一类区域外的其他区域和特区外轨道站点周围500米范围内的区域；三类区域为全市范围内余下的所有区域。

　　根据停车政策与改善措施，预计到2010年全市停车位将达100万个左右，其中居住地停车位约70万个，工作地和公共停车位约30万个，可基本满足约70万辆小汽车停车需求。据介绍，近期16项停车政策措施完全实施后，2004-2005年间，如果按照预测的房产开发规模，通过建筑物配建可新增停车位约12万个，通过对停车热点片区的挖潜改造、以及建设大型公建配套停车场可增加停车位约2万个，共计可增加停车位约14万个。

　　2006-2009年间，如果按照预测的房产开发规模，通过建筑物配建可新增停车位约27万-33万个，通过登记核实占用空地停车可增加停车位约23.8万-27.8万个，通过继续推动停车热点片区的挖潜改造可增加停车位约3万-5万个。

　　因此，预计到2010年全市停车位将达约94.2万-106.8万个，其中居住地停车位约62.3万-70.3万个，工作地和公共停车位约31.9万-36.5万个，可以基本满足约70万辆小汽车的停车需求。