近日，广州市规划局副局长周鹤龙在通报2003年广州市的交通状况时指出，至2003年底，全市共有36万台小客车，但市区里配建的停车场只有11万个停车位！2003年广州市没有建成一座公共专用性质的停车场。

　　之所会出现这种情况，周鹤龙认为这与现行的停车收费标准不合理有关。据悉，现在在老城区建设一座停车场需要20万-40万元，而按照现行的停车收费标准，收回成本需要很长的一段时间，不利于提高投资建设停车场尤其是公共专用性质的停车场的积极性。

　　对此周鹤龙表示，规划和交通部门已开始重视该问题，并已对停车场问题进行了专题调研，并编制了相关规划。根据规划，广州将大力兴建专用公共停车场，到2005年将新增205个停车场，新增2万个停车位；到2010年将再增加1.6万个停车位。这批新增车位主要集中在越秀、东山、荔湾三区，海珠区北部及芳村区东部等地区也有较多增长。据悉，这批停车场除了利用现有空地外，主要通过拆除旧房改建而成。

　　住宅区是主要的停车点，据统计，80%的停车位是在住宅小区配建的停车场中。但是长期以来，广州实行的是1989年的标准，平均每4户才要求配建一个停车位，远远不能满足目前的停车需求。对此，规划部门进行了调查，并根据不同区域、不同的居住情况进行了分别调整。调整后，平均每2-2.5户就必须配一个停车位，而且别墅或外围区域，更要求每户配1-2个车位。

　　到2003年底止，广州共有3100个路边停车位，解决了不少停车难的问题。但规划部门认为，目前路边停车还不规范，许多停车路段没有经过规划认证，加上大量的违章停车，对交通造成较大影响。对此，规划部门进行了规划，初步计划在明年新增路边停车位8000个左右。据悉，这8000个停车位主要集中在80个空闲路段，其中东山、荔湾各有近30条道路。